Wegens beëindiging van mijn 67 jarige hobby/verzamelwoede.

Zie mijn honderden advertenties waaronder veel collectors items en sporadisch voorkomende modellen !

ZIE AL MIJN 650 ADVERTENTIES o.a. NIEUWE LOCS EN RIJTUIGEN, H0 SPOOR, SPOOR 1, N-SPOOR, DIGITAAL, MFX, MFX+, SOUND, VINTAGE EN BUITENGEWONE ITEMS EN COLLECTORS ITEMS o.a. UIT DE 50er en 60er JAREN !

NIEUW !

MT MOOIE OVP EN DOCUMENRATIE !

Sneltreinstel serie VT 08.5 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Driedelig type met asindeling B´2´+2´2´+2´2´.

Digitale functies:
Frontsein
Rijgeluid dieselloc
Tyfoon
Directe regeling
Omgevingsgeluid 1
Omgevingsgeluid 2
Piepen van remmen uit
Omgevingsgeluid 2
Stoom/druklucht afblazen

Highlights:
Compleet nieuwe ontwikkeling overeenkomend met de oorspronkelijke uitvoering.
Huis van metaal.
Nieuwe C-Sinus-aandrijving in compacte constructie.
Met MFX-decoder met veelzijdige soundfuncties.
Ingebouwde interieurverlichting met onderhoudsarme LED's

Driedelige eenheid, bestaand uit treinstel (VT), middenrijtuig (VM) en stuurstandrijtuig (VS). Met mfx-decoder en nieuwe onderhoudsarme C-Sinus-hoogvermogenaandrijving in compacte constructie. 2 assen aangedreven. 2 antislipbanden. Standaard ingebouwde interieurverlichting. Kortgekoppelde speciale verbinding tussen de rijtuigeenheden. Ingebouwd interieur. Cabines van de eindrijtuigen met vrije doorkijk. Frontsein en interieurverlichting met onderhoudsarme LED's. Tweepuntsfrontsein en sluitseinen wisselen met de rijrichting en interieurverlichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Dieselmotorgeluid, tyfoon, optrekversnelling en remvertraging met Control Unit of Märklin Systems schakelbaar. Andere bedrijfs- en omgevingsgeluiden inclusief een gedeelte uit de reportage wereldkampioenschappen voetbal met Systems schakelbaar. 2 sleepcontacten voor de opname van rijstroom met omschakeling naar het in rijrichting leidende sleepcontact. Lengte van de driedelige trein 85,6 cm.
Als extra functies voor omgevingsgeluid zijn de perronmededelingen, de bijpassende geluiden van sluitende deuren, de vertrekfluit met Systems schakelbaar. Verder kan met het Central Station het geluid van sissende perslucht bediend worden.

Vroegere Bundesbahn-paradetrein en het wonder van Bern. De eerste vijf garnituren van de sneltreinstellen VT 08 stonden de Deutsche Bundesbahn al tijdens de zomerdienstregeling van 1952 ter beschikking. De overwegingen voor de nieuwe ontwikkeling van dieseltractievoertuigen met hydraulische krachtoverbrenging reikten al tot de stichting van de Bundesbahn terug. Zo ontstonden tot 1953 voor het hoogwaardige langeafstandssnelverkeer in het kader van het nieuwbouwprogramma 13 driedelige treinen van de eerste serie. In een tweede serie kwamen er tot 1954 nog zes machinewagens met een inrichting voor restauratierijtuig en zeven middenrijtuigen bij. Deze eenheden dienden voornamelijk voor de verlenging van de bestaande treinen tot vier- en vijfdelige samenstellingen met motordelen aan beide einden. De moderne en comfortabele VT 08 was het reclamebord van de jonge Bundesbahn en mocht zich bij de reizigers in een grote populariteit verheugen. De glad afgeronde vorm van de treineinden leidde snel tot de bijnaam "Eierkoppen". De luxueuze treinen bedienden lange omlopen met klinkende namen als "Rheinblitz", "Münchner Kindl", "Roland", "Schauinsland" of "Saphir". Bovendien waren de snelle treinen echter ook op buitenlandse routes onderweg zoals "Paris-Ruhr" (Dortmund-Parijs) en "Helvetia" (Hamburg-Zürich). De bloeitijd van de VT 08 duurde tot in de jaren zestig. Na elektrificatie van veel hoofdlijnen waren de VT 08 dan ook gedeeltelijk nog in de TEE ingezet. Later werden de voertuigen op de eenvoudiger sneltreinstandaard omgebouwd. Thuisreis wereldkampioen anno 1954 - De ongetwijfeld spectaculairste inzet van een VT 08-treinstel vormde de terugreis van het Duitse nationale voetbalelftal na het gewonnen wereldkampioenschap 1954 in Bern in dit speciale comfortabele treinstel. Dit was zelfs voor deze gelegenheid van de tekst "FUSSBALL-WELTMEISTER 1954" voorzien. Tijdens de rit van Spiez, het kwartier van het Duitse elftal, naar München verdrongen honderdduizenden voetbalenthousiasten zich op de stations, om het sensationele elftal te huldigen. Alleen het grensstation Singen was door meer dan 20.000 kijklustigen bijna overstroomd. Ze stonden op perrons, overkappingen, rails en overal waarvandaan men ook maar een blik van de trein kon opvangen. Meerdere keren moest de reis door de mensenmassa"s onderbroken worden.

€ 389,50

Wordt verzekerd verzonden.

J. de Bruin Veenendaal
0650 207507