Modelvliegtuig Boeing 707, Transavia Holland, PH- TRJ, Matthys Verkuyl jaren 60

Prachtig, zeldzaam en oud modelvliegtuig, vliegtuigmaquette, schaalmodel van de Transavia Boeing 707. De maquette is een zware uitvoering, volledig in metaal. Dit is een zeldzaam en kostbaar collectors item, welke zelden wordt aangeboden.

De maquette dateert uit de jaren '60 en werd vervaardigd door Matthijs Verkuyl. Op de achtervleugel zit een merksticker.

Schaal 1/100, lengte 46 cm, spanwijdte 44,5 cm.

Het vliegtuig bevindt zich in een goede vintage conditie, met wat sporen van gebruik, passend bij de leeftijd. De standaard ontbreekt. Zie de foto’s voor meer details van de staat van het item. De foto’s maken onderdeel uit van de beschrijving.

Afmetingen:
Hoogte: ca 10 cm,
Breedte: 45 cm,
Lengte: ca 47 cm.

Bieden vanaf prijs: € 300,-

Bekijk voor meer vintage meubels en lampen ook onze andere advertenties op Marktplaats.

THIS IS AN ORIGINAL CAST METAL MODEL BY MATTHYS VERKUYL MADE IN THE NETHERLANDS . (with original stand made of cast metal). THE SCALE IS 1/100 BUT IT MEASURES 18 INCHES LONG . IT IS FROM AROUND ABOUT THE LATE 1960s IN THE COLOURS OF Transavia a Dutch AIRLINES Company.

In de jaren zestig waren er in Nederland twee professionele bouwers van schaalmodellen voor militaire en commerciële luchtvaartmaatschappijen actief.
Het bekendste bedrijf was dat van Maarten Matthijs (Thijs) Verkuyl, die in 1920 op de zolder van zijn huis aan de Sperwerstraat in Rotterdam begon met de bouw van zinken en plaatstalen vliegtuigen en van de jaren veertig tot begin jaren negentig actief was als modelbouwer. In die tijd werkte hij bij IMC, dat in financiële moeilijkheden verkeerde en in 1992 de deuren moest sluiten.

Matthys Verkuyl werkte samen met ambachtelijke mensen die zijn bedrijf beroemd hadden gemaakt, zoals Willen de Ruis en Rinus van Duuren, die experts waren in het gieten van de modellen, en Rob Pauw, Nico van Leeuwen en Mees Beurre en later Paul Gerstman, die de mallen afwerkten tot de hoogwaardige modellen die de werkplaats verlieten.

Eind jaren zestig nam hij zijn Nederlandse concurrent, Raise Up Metalworks , gevestigd aan de Mathenesserdijk in Rotterdam, over. Raise Up was halverwege de jaren zestig gestopt met de productie van modellen en een aantal van hun specialisten in modelontwerp en metaalbewerking verhuisden naar Verkuyls werkplaats in Badhoevedorp.

In 1965 had Verkuyl acht medewerkers in dienst. Ze produceerden ongeveer 50 modellen per week. De totale productie overschreed al de 50.000 modellen van ongeveer 200 verschillende vliegtuigen.

Begin jaren zeventig ontving Verkuyl een grote order voor de productie van vliegtuigmodellen voor de Duitse chartermaatschappij AviAction. Dit bedrijf wilde modellen van hun Fokker F28-1000 Fellowship aan hun passagiers verkopen. Tegen de tijd dat Verkuyl het grootste deel van de productie had afgerond, had het bedrijf de vluchten echter gestaakt (november 1973) en konden de modellen niet meer worden verkocht. Uit frustratie gooide Verkuyl de meeste van deze modellen in de prullenbak. De financiële gevolgen van het mislukken van deze grote order leidden bijna tot het faillissement van zijn bedrijf. Hij bleef echter modelvliegtuigen produceren totdat hij in 1978 in nieuwe financiële moeilijkheden kwam en zijn bedrijf moest verkopen om de nieuwe International Model Center (IMC) Company op te richten

zoektermen : Sabena, Swissair, DC7, DC10, DC6, 747, 727, Caravelle, Raise-Up, Coronado, DC-8, Ethiopian, Alitalia, Belplast, Finnair, convair Liner, 737, Nigeria Airways, Schaarschmid, DC7C, Fermo, KLM, Lufthansa

Vintage, retro, midcentury design, antiek, antiek speelgoed, modelbouw