Verzenden is mogelijk maar heeft niet de voorkeur

Ai overzicht treinonderdeel :
Mat '64 – Het standaard stoptreinmaterieel van de NS

Mat '64, een afkorting van Materieel '64, vormde een belangrijk onderdeel van het elektrisch materieel van de Nederlandse Spoorwegen. Deze serie bestond uit zelfstandige twee- en vierdelige treinstellen, die officieel werden aangeduid als respectievelijk Plan V en Plan T. Hoewel de term "Mat '64" geen officiële benaming is, werd deze algemeen gebruikt. In de volksmond stond het materieel bekend als de "Standaard Stoptrein". In de latere jaren viel ook de bijnaam "Apekop", als speelse verwijzing naar de "Hondekop" van Mat '54, al werd deze nooit breed omarmd. Het grote publiek haalde Mat '64 en Mat '54 regelmatig door elkaar en noemde beide typen vaak simpelweg "Hondekop".

Plan V was met 246 gebouwde treinstellen (hoewel er nooit meer dan 245 tegelijk in dienst waren) jarenlang de grootste serie in het materieelpark van de NS, tot de introductie van de V-IRM. Enkele treinstellen werden verhuurd aan regionale vervoerders en ingezet buiten de NS. Mat '64 bleef 55 jaar lang, van 1961 tot 2016, actief op het Nederlandse spoor.

Tot 2015 werden de tweedelige stellen nog in steeds kleinere aantallen ingezet op enkele geëlektrificeerde trajecten, vooral buiten de Randstad. In december 2015 waren er nog 31 stellen van Plan V beschikbaar, maar deze werden per 13 december van dat jaar volgens de dienstregeling uit de dienst genomen. De allerlaatste inzet in de reizigersdienst vond plaats op 30 maart 2016, met de treinstellen 451, 458 en 482 op een rit van Deurne naar Eindhoven. Daarna stonden alle overige stellen terzijde, met uitzondering van de 449, 466 en 469, die werden bewaard voor een officiële afscheidsrit.

Deze afscheidsrit vond plaats op 25 september 2016 en voerde van Maastricht via Eindhoven, Arnhem, Zwolle en Amersfoort naar Utrecht Maliebaan. Na afloop werd in Maastricht nog geprobeerd treinstel 449 te behouden als museumstuk, maar in april 2017 werd het stel alsnog gesloopt.