Cadillac escalade esv full options

Cadillac Escalade ESV Platinum. Het is de meest luxe versie van General Motors’ full-size, light-duty truck-platform. Hierop worden tevens talloze pick-ups op gebouwd. En ook die grote zwarte SUV’s waarin je FBI-agenten in tv-series altijd ziet rijden. Het is ook een van Cadillacs meest gewilde modellen in de Verenigde Staten. Daar verdubbelden de Escalade-verkopen ruim ten opzichte van vorig jaar.


Zoals was te verwachten, ligt de uitrusting op een niveau waarvan je in de meeste limousines nog niet mag dromen. Wat dacht je van een koelkastje in je kamerbrede middenarmsteun; en een draadloos oplaadmatje voor je mobiele telefoon erbovenop? Surround-view camera’s, airco met drie zones, een head-up display, adaptieve cruisecontrol, elektrisch verstelbare pedalen, een massagestoel met koeling of verwarming die je voor je rug en je achterste apart kunt instellen. Bedenk het, de Escalade heeft het. In de ESV heb je een 35 centimeter langere wielbasis die niet alleen ten goede komt aan degenen op de tweede en derde zitrij, maar ook aan de bagageruimte, die zelfs met een volle bezetting meer dan riant blijft. Daar staat tegenover dat je, met een wagenlengte van 5,70 meter, nu en dan wat parkeerplekken voorbij zult moeten rijden.
Dat hindert niets. Zoals het onverdroten voortrazen in een Sherman-tank je na een tijdje onvermijdelijk zal laten juichen, valt ook in de Escalade het omhoog krullen van je mondhoeken te meten in meerdere centimeters per kilometer. De 6,2-liter V8 uit de Corvette, hier met iets minder pk’s, weet het gevaarte moeiteloos op snelheid te krijgen en te houden, waarbij hij regelmatig de helft van z’n cilinders onmerkbaar uitschakelt. De zestraps automaat, die overigens binnen afzienbare tijd wordt vervangen door een nieuwe achttraps, doet z’n werk vlot en onmerkbaar.

Hoe rijdt de Cadillac Escalade ESV Platinum?Ongeacht de snelheid is het fluisterstil in de Escalade, mede dankzij de noise-canceling-techniek van Bose die permanent functioneert, ook als je de stereo niet aan hebt staan. In een lollige bui voorzag Cadillac het onderstel van magnetische dempers met een sportstand waar je geen zier aan hebt, behalve dat het vermakelijk is om met zo veel mogelijk vaart een snelwegoprit te nemen om te zien of je je passagiers onwillekeurig van plek kunt laten wisselen.
Natuurlijk biedt de besturing geen gevoel – wat wil je, met een meter of zeven tussen jou en de voorwielen – maar verrassend genoeg zit er wel een goede dosis gewicht in. Je merkt dat de draaicirkel ongeveer drie keer kleiner is dan je verwachtte terwijl je als een vorst letterlijk over alles uitkijkt; bestuurders van een X5 of ML lijken over de grond te kruipen. Remmen is een belevenis in die zin dat het voelt alsof je een olifant tot stoppen probeert te dwingen door aan z’n staart te gaan hangen. Alles aan deze rijervaring is ongewoon; je proeft ervan, went eraan en dompelt jezelf er glunderend in onder.

Specificaties Cadillac Escalade ESV Platinum
Motor
6.162 cc
V8
426 pk / 610 Nm

Aandrijving
vier wielen
6v automaat

Prestaties
0-100 km/u in 6,9 s
top 180 km/u

Verbruik (gemiddeld)
13,1 l/100 km
302 g/km CO2
E-label

Afmetingen
5.697 x 2.061 x 1.886 mm (l x b x h)
3.302 mm (wielbasis)
2.857 kg
117 l (benzine)
1.113 / 3.424 l (bagage)

Een uitstervend ras, geniet er nog even van.

Inruil mogelijk, eventueel met bijbetaling!

Incl NL kenteken