Te koop i.v.m. een nieuwe baan waar ik door het hele land moet rijden en helaas een auto van de zaak er niet meer bij is na 10 jaar dienst bij mijn vorige werkgever.

Na ruim 2,5 jaar in bezit als 2e voortuig met grote passie, moet ik haar helaas weg doen. Heeft altijd onder de carport gestaan en alleen met mooi weer in het weekend gebruikt, nooit in de regen.

Ik had de Caddy gekocht bij een professioneel groot autobedrijf dat o.a. gespecialiseerd is in luxe auto's en oldtimers. De eerste 12 foto's zijn geschoten door het bedrijf voor de advertentie (met de oude banden). De factuur van aankoop is aantoonbaar ad € 10.000,00. Kort voordat de vorige eigenaar de Caddy had verkocht, was de complete automatische transmissie gereviseerd, waardoor de automaat boterzacht schakelt.

Exterieur is de kleur in 2tone olive green. En dat maakt de Caddy bijzonder c.q. uniek.

Kort na aankoop heb ik bij een gespecialiseerd USA Cars garage een special customized 2,5 inch dubbele uitlaatsysteem met imitatie Cherrybombs (niet te hard, mooi donker V8 sound) eronder laten zetten. Zo ook 4 splinternieuwe Vitour Galaxy R1 whitewall banden ad € 650,00 (factuur aantoonbaar Glory Days). De chrome tapeindsets Doman had ik na een paar maanden er afgehaald, deze komen er ook bij voor als de nieuwe eigenaar dit voor de finishing touch er op wilt hebben. Zo ook had ik in de tussentijd een extra set sleutels (reserve) erbij laten maken. Totale kosten exclusief aanschaf banden € 2.250,00 (factuur aantoonbaar)

Geloof het of niet, maar vorige maand is de as van het stuurhuis compleet doormidden gebroken. Dit gebeurde gelukkig onder de carport. ANWB gebeld (zie laatste foto). Gebracht naar mijn vaste USA Cars garage en tijdens de montage ontdekte zij dat rechtsvoor de onderste draagarm een scheurtje in zat (risicovol). Ook dit werd gerepareerd en zo ook de bovenste draagarm dat vervangen is door nieuwe bussen. Ik liet de garage voor de zekerheid alles onder de Caddy checken en zag alles er weer goed en veilig uit. De Caddy heeft nu dus een splinternieuwe stuurhuis. Totale kosten € 1.650,00 (factuur aantoonbaar)

Ik had de Caddy op 1 plekje na roestvrij gekocht en was het zichtbaar dat de blanke lak op bepaalde plekken op de motorkap en achterklep eraf was. Helaas is er in de ruim 2,5 jaar oppervlakkig roest hier en daar ontstaan en zijn er 2 blaasjes te vinden en zijn de plekken van de blanke groter geworden. Alles is dan wel optisch. De snelheidsmeter is er helaas mee opgehouden sinds 2 maanden geleden en constateerde ik, nu het weer fris begint te worden, dat de verwarming niet snel meer warm wordt. De voorbank is versleten, maar zit prima. Periscoop van het stuur is het palletje losgeschoten, een kwestie van maken en het tilt werkt prima.

Verder rijdt/zweeft, schakelt en remt de Caddy fantastisch. Sturen gaat voor nu ietsie pietsie zwaarder i.v.m. het nieuwe stuurhuis. Garage gaf aan dat dit met de tijd afneemt. Ook zitten er highjackers (oppompbare schokbrekers) onder. Ramen kunnen allemaal open zonder B-style dat de wagen meer stijl en lengte uitstraalt. Een na laatste foto is een massa schakelaar verborgen in de grill.

De Caddy heeft 2x 50L IMPCO LPG installatie en rijdt zowel op benzine als gas. Lekt géén vloeistoffen, daar ik dit om de half jaar altijd checkt, heb ik in de ruim 2,5 jaar ooit een klein scheutje motorolie hoeven bij de gieten oftewel alles loopt op peil. Motor betreft een 7.7 L V8 472 CUI Big Block.

Al met al veel geïnvesteerd (ruim €4.500,00 facturen aantoonbaar), dan wel weer de kwaliteit optisch gezien er achteruit gegaan met hier en daar een reparatietje.

Nooit meer APK en wegenbelasting, € 80,00 per jaar verzekering en rond een eurootje 1 liter gas. Goedkoper kan je het niet krijgen.

Wordt verkocht met een kwart liter benzine en een volle gastank.

Mvg