Nissan 300ZX 3.0 Twin Turbo AUT U9 1990 Zwart

In 2006 hebben mijn vader en ik samen deze mooie origineel in Nederland geleverde Nissan 300zx (Z32) twin turbo gekocht van de 2e eigenaresse in Groningen. Slechts 3 eigenaren gehad dus en inmiddels bijna 20 jaar in ons bezit. In die 20 jaar en 40.000 km hebben we aardig wat mooie weekendjes doorgebracht met onze "Zed". Meestal in Duitsland, waar je nog zonder voor je rijbewijs te hoeven vrezen de bijna 270 paarden even goed voor je kan laten trappelen. Maar ook hebben we de route van de Mille Miglia gereden in Italië.. Dit alles altijd zonder problemen of maar een krimp. IJzersterk deze Nissans, 90-er jaren toptechniek wat kon concurreren met de Porsches van die tijd. En daar was de prijs van 140.000 gulden ook wel naar, afgemeten tegen de maatstaven van toen.

We hebben nog heel veel documentatie van de auto. Alle drie de originele sleutels zijn nog aanwezig (zwart, rood en 1 van titanium). De originele radio en velgen hebben we ook en krijgt u uiteraard bij aanschaf mee. De originele velgen hebben wel een opknapbeurt nodig.

Er zijn een paar after market modificaties gedaan aan de auto waarvan we de originele onderdelen hebben bewaard (dus de originele a-pillar en de achterlichten). De versnellingsbak is omgebouwd van automaat naar handgeschakelde 5-bak waardoor je iedere keer dat duwtje in de rug krijgt wanneer de turbo's hun werk doen. Wolfrace koppeling die wat zwaarder is en gelijk ook beter bestand is tegen eventuele toenames van pk's en koppel mocht u die kant op willen gaan. Tenslotte een blow-off valve die er eigenlijk standaard op had moeten zitten en een Rvs uitlaat (Remus) vanaf de voorste katalysatoren tot achter.

De achterspoiler is van Strosek Design die voor de Z32 een wide body kit heeft ontworpen (Strosek ontwierp ook kits voor oa Porsche). hier is bij het spuiten iets niet goed gegaan wat zich aftekent in de lak. Voor het mooie zou dit hersteld moeten worden. Vrij van roest en mechanisch tiptop, HICAS 4 wiel besturing werkt en de climate control is koud. Starten en rijden. Uiteraard heeft de auto ook zo zijn gebruikssporen, maar dat is normaal na bijna 40 jaar. .

Boekjes en documentatie zijn aanwezig. Altijd binnen gestaan in een verwarmde garage en gereden door 2 inmiddels oude mannetjes  ;).

De reden dat we de auto weg doen is dat we er steeds minder gebruik van maken. Ik rij motor en pak deze op mooie dagen sneller dan de Nissan omdat de motor bij mij thuis staat en de Nissan elders. Deze machine moet rijden en omdat we er steeds minder mee doen, wordt het tijd om een ander deze mooie auto te gunnen om er mooie herinneringen mee te maken.

Het is een liefhebbersauto en het liefste zien we deze auto ook weer naar een liefhebber gaan. Iemand die weet wat het is dat hij/zij koopt en wat een goed exemplaar als deze waard is. Nu nog een youngtimer maar over 5 jaar officieel een klassieker. Mits in goede staat behouden, wordt deze auto met de tijd zeldzamer en daarmee ook waardevoller. Dak is een targadak dus kan in 2 delen eruit genomen worden. Dak lekt niet.

Vraagprijs is 27.950 euro.
Onderhandelen kan, maar naast de auto. Proefrijden/laten keuren kan, maar alleen bij serieuze interesse. De auto staat niet bij mij om de hoek dus daar moet ik ook tijd voor vrij maken.