Rover P6 3500 V8 Series I

Deze Rover heeft 10 november 1970 als datum voor eerste toelating. Vervolgens heeft de auto ruim 30 jaar in Frankrijk doorgebracht, waarvan waarschijnlijk de laatste 5 jaar in Parijs. In september 2001 is de Rover ingeschreven in Nederland en heeft sindsdien een aantal eigenaren gehad. Ik heb de Rover sinds augustus 2013 in mijn bezit.
 
Techniek en onderhoud:
In juni 2002 is de Rover door de toenmalige eigenaresse voorzien van een gasinstallatie, die er tot op de dag van vandaag inzit. Sinds 2001 is er natuurlijk veel aan de auto gedaan en de onderhoudsgeschiedenis van deze Rover is vanaf 2001 tot nu bekend. Er is een overzicht van uitgevoerd werk over de periode 2002 t/m 2013 (zonder facturen) en een overzicht in de vorm van facturen over de periode 2013 t/m 2024.
De auto is voorzien van stuurbekrachtiging en een elektrische benzinepomp.
 
Algehele conditie:
De reden van verkoop is dat er het nodige aan de auto moet gebeuren. Zo zijn er diverse roestplekken op de schermen en deuren, die daarom grotendeels vervangen moeten worden. De raamrubbers zijn slecht, de krikpunten achter hebben laswerk nodig en ook de kofferbakbodem is geroest. De lederen bekleding is slecht en vertoont scheurtjes. Er hangt ook een benzinelucht in de auto tijdens het rijden hetgeen mogelijk een ontluchtingsprobleem is. Motorisch is de auto goed, zij het dat de afstelling op gas al vanaf 2013 niet goed lukt. Dat betekent dat op gas rijden goed gaat, zolang je op snelheid kunt blijven rijden. In stadsverkeer slaat de motor op gas af en is benzine de enige optie.
In 2023 was de rembekrachtiging defect en die reparatie heeft lang geduurd. Nu moeten de voorste remklauwen nog worden vervangen. Dat mag de nieuwe eigenaar doen. De auto heeft sinds 2023 dan ook nauwelijks gereden. Zijn laatste wapenfeit was een probleemloze rit naar Goodwood in september 2022 (artikel in de Viking).
Voor alle duidelijkheid: de Rover kan nu niet rijden omdat de remmen niet werken. Motor loopt normaal, maar transport moet op een trailer.