In technisch goede staat verkerende Fiero GT uit 1986 (volgend jaar belastingvrij). In de afgelopen 5 jaar zijn er veel onderdelen vervangen zoals:

• Fuseekogels rondom 
• Stuurkogels
• Schokdempers rondom
• Eibach verlagingsveren (achter de standaard veren weer teruggeplaats vanwege APK)
• Polyurethaanrubbers in draagarmen en subframe
• Custom swaybar
• Zijraam afdichtingen (dew wipes)
• Nieuwe remklauwen achter, voor gereviseerd
• Volledig nieuwe remleidingen
• S10 rembooster
• Nieuwe koppeling (inclusief hoofd en hulpcilinder van Rodney Dickman)
• Motor- en versnellingsbak steunen
• krukas afdichtingen + carterpakking
• Handremkabels
• Raammotor bestuurderszijde

De auto is afgelopen week nagenoeg probleemloos (na het installeren van volledig nieuwe remleidingen) door de APK heengekomen na afgelopen jaar veel werk aan het blok en subframe te hebben gedaan.

De enige roestschade is te zien op de foto's: in de kofferbak en rechts van het motorblok waar voorheen de accu zat. Alle dragende delen verkeren in goede staat. Verder verdient de passagiers raammotor wat aandacht, die is lui geworden en zo zijn er rondom nog wel wat dingen die je mag verwachten van een auto uit 1986.

Het plan was om er uiteindelijk een 3400 SFI blok in te zetten (zie foto) maar nu zijn de plannen veranderd: Ik kan eindelijk mijn eerste huis kopen en moet daar helaas wat offers voor maken.