(English below)

Oorspronkelijk geleverd op 30-06-1974 in Duitsland. Het Porsche geboortecertificaat (zie foto's) toont een aantal mooie opties, onder andere: stabilisatorstangen, halogeen mistlampen en 3-puntsgordels. Naar Nederland gekomen op 28-01-1988; verscheidene papieren hiervan zijn nog aanwezig.

De auto is geheel origineel en heeft twee tijd-authentieke sportupgrades: bredere zwarte Revolution-velgen en een Ansa 4-pijpsuitlaat.

Zelf heb ik de 914 in 2021 aangekocht – ik ben verliefd op het ongelofelijke design in combinatie met de mooie techniek. In 1974 was het uniek om schijfremmen rondom te hebben, een benzine-injectiesysteem, een middenmotor met 100 pk, een vijfbak en een topsnelheid van 190 km/u. Het was erg moeilijk om een originele, roestvrije 2-liter versie in goede staat te vinden. (Amerikaanse import is goedkoper, maar visueel en motorisch veel minder aantrekkelijk.)

Staat van de auto; volgens het taxatierapport uit 2023 van Jonker/Wesdorp bv:

• Het plaatwerk is strak en visueel in zeer goede staat; het lakwerk is eveneens in zeer goede staat.
• Het interieur en de bekleding zijn origineel en in zeer goede staat.
• Het voertuig verkeert in goede staat van onderhoud volgens de Inter-Classics-normering.
• Taxatiewaarde: € 32.000.

De auto staat altijd binnen in een verwarmde garage en ik rijd er slechts een paar keer per jaar in. Het is ongelofelijk hoeveel positieve reacties deze auto oproept, en helemaal t.o.v. een 911. Helaas heb ik te weinig tijd en verkoop ik hem daarom graag aan een volgende serieuze Porsche 914-liefhebber (en niet aan testpiloten).

ENGLISH
Originally delivered on 06-30-1974 in Germany.
The Porsche 914 birth certificate (see photos) lists a number of desirable factory options, including: stabilizer bars, halogen fog lights, and 3-point seatbelts.
Came to the Netherlands on 01-28-1988; several original documents are still with the car. The car is entirely original and has two period-correct sport upgrades: wider black Revolution wheels and an Ansa 4-tip exhaust.

I bought the 914 myself in 2021 – I fell in love with the incredible design combined with beautiful engineering. In 1974 it was unique to have disc brakes all round, a fuel injection system, a mid-mounted 100 hp engine, a 5-speed gearbox, and a top speed of 190 km/h (118 mph). It was very difficult to find an original, rust-free 2-liter version in good condition. (US-import cars are of course much cheaper, but visually and mechanically much less appealing.)
Condition of the car, per the 2023 appraisal report by Jonker/Wesdorp bv:

• The bodywork is tight and visually in very good condition; the paintwork is likewise in very good condition.
• The interior and upholstery are original and in very good condition.
• The vehicle is in good maintenance condition according to Inter-Classics standards.
• Appraised value: €32,000.

The car is always kept indoors in a heated garage, and I only drive it a few times a year. Interestingly, this car get a lot more positive attention on the road than any Porsche 911! Unfortunately I no longer have enough time for it, so I'd like to sell it to the next serious Porsche 914 enthusiast (and not to test pilots).