Na ruim 2,5 jaar met veel plezier in deze Clio te hebben gereden, is het tijd geworden om over te stappen naar een benzineauto. Ik maak inmiddels al lange tijd geen dieselkilometers meer, waardoor een diesel voor mij simpelweg niet meer de juiste keuze is.

De auto heeft mij in mijn bezit nooit laten staan en is altijd technisch goed onderhouden. Zodra er iets aan slijtage of een beginnend geluidje opviel, heb ik dit direct laten verhelpen. Hierdoor rijdt de auto nog steeds prettig en betrouwbaar. Vandaar dat ik er ook zo lang geen afstand van wilde doen.

Het betreft een Renault Clio IV 1.5 dCi Night & Day uit 2014 met momenteel ~239.xxx km op de teller (loopt nog licht op).

Pluspunten

• Zeer zuinige 1.5 dCi diesel (ruim 1:35 op snelweg!).
• Night & Day-uitvoering
• R-Link infotainmentsysteem
• Native Android Auto (Geen AliExpress scherm! Originele Renault scherm en originele Android Auto en MirrorLink ondersteuning van Renault zelf!)
• Cruise Control
• Snelheidsbegrenzer
• Eco Mode (waar je nét die extra liters zuinigheid mee haalt)
• Elektrische ramen
• Elektrisch verstelbare en verwarmbare spiegels
• Start/Stop-systeem
• APK nog geldig tot 16-11-2026

Gedurende mijn bezit zijn onder andere de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

• Nieuwe stabilisatoren, nieuwe aandrijfashoes, diverse rubbers en onderdelen van het onderstel vervangen. Twee nieuwe Michelin zomerbanden gemonteerd aan de voorzijde en de auto uitgelijnd (April 2026)
• Voorremmen vervangen: TRW remschijven + Bosch remblokken (Oktober 2025)
• Multiriem vervangen (Augustus 2025)
• Fuseekogel en stofhoes linksvoor vervangen (November 2024) Nooit meer last van gehad sinds toen.
• Jaarlijks gewoon regulier onderhoud (olie, filters, etc.)

Algemene informatie
Aantal deuren: 5
Kleur: Wit

Technische informatie
Vermogen: 66 kW (90 PK)

Prestaties
Acceleratie (0-100): 12,0 s
Topsnelheid: 180 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 612 kg
GVW: 1658 kg
Wielbasis: 2589mm

Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Materiaal: Stof

Milieu en verbruik
Brandstofverbruik in de stad: 3,6 l/100km (1 op 27,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 3,0 l/100km (1 op 33,3)
Brandstofverbruik gecombineerd: 3,2 l/100km (1 op 31,3)
CO₂-uitstoot: 83 g/km
Energielabel: B

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Niet aanwezig
Aantal sleutels: 1

Kleine aandachtspunten!
De auto heeft wel wat plekjes die al op de foto's staan:

• Schade linksvoor aan de bumper
• Schade rechtsvoor aan het spatbord
• Kleine kras op de achterbumper
• Klein sterretje in de voorruit (professioneel gerepareerd voordat ik de auto kocht; is tijdens mijn bezit ook niet verder gescheurd)
• Klein plekjes in de bekleding van de bestuurdersstoel

Het enige opmerkelijke wat wél voor de koper is: de airco. Wanneer de A/C knop ingedrukt wordt, hoor ik wel degelijk wat gebeuren maar het blaast niet koud. Het kán dus zijn dat de compressor wel gewoon werkt, maar dat de vloeistof ervan gevuld dient te worden. Ik heb dit niet na laten kijken dus het kan een simpele fix zijn of een nieuwe aircopomp nodig hebben.

Al met al, een functioneel fantastisch, super betrouwbare auto met wat cosmetische puntjes. Zelfs voor een diesel is hij echt ongelooflijk zuinig en valt het binnen een van de laagste prijsklasses voor wegenbelasting wat betreft dieselauto's. Je kunt op 1 volle tank gemakkelijk meer dan 1000km rijden.

Wat het cosmetisch aan aandacht vereist is wat het motorisch, mechanisch en technisch aan betrouwbaarheid biedt. De airco is de enige vraagteken die ik met de auto weg doe. De rest is allemaal zo eerlijk en compleet mogelijk hierboven vermeld.

Voor vragen kun je me altijd berichten!

De prijs is al afgestemd op alle aandachtspunten!

Een betere prijs voor hetzelfde merk en model met deze opties en kilometerstand ga je niet vinden!

Verdoe je tijd dus ook a.u.b. niet door met onzinbiedingen te komen. Ik ben niet geïnteresseerd in handelsprijzen, export, of "snelle verkoop" websites.