MG ZT V8

Te koop: MG ZT V8 nummer 007

*Zeldzame achterwielaangedreven sportsedan. Voorzien van een 4,6 liter Mustang motor met 260 pk, die een lekkere vette roffel produceert. Weinig kilometers gereden.
Pre-productie
Dit betreft een lhd pre-productie model met chassisnummer 007(!). Een hele vroege dus. Een aantal zaken zijn anders t.o.v. de reguliere productieversie, zo zit er een versnellingsbak in met andere verhoudingen en heeft de koppeling een kabeloverbrenging daar waar de productieversies een hydraulisch systeem hebben. Dat functioneert goed èn maakt de auto uniek. Maar weet dat de schakelmomenten soms minder subtiel kunnen klinken dan bij de definitieve productiemodellen.

Volle map map met geschiedenis
De auto wordt geleverd met een volle map geschiedenis, waaruit blijkt dat de auto op 16 september 2002 door MG-Rover UK werd geregistreerd en op 10 juli 2006 door de Spaanse importeur op kenteken werd gezet. De 2e eigenaar (een Nederlander met een vakantie woning in Spanje) heeft de ZT in Spanje heeft gekocht en in juli 2013 naar Nederland geïmporteerd.

Er is niet op onderhoud bezuinigd. Zo is de Brit een aantal jaar geleden nog volledig (professioneel) overgespoten voor een bedrag dat de huidige vraagprijs aanzienlijk overstijgt. Ook heeft de auto nog veel tijd en liefde ontvangen. ARO CarParts heeft onlangs de A, B, C en D pilaren - net als het hemeltje -, voorzien van nieuwe alcantara. De auto heeft nog een apk tot 13 januari 2026 en heeft op dit moment nog maar ongeveer 73.000 kilometer (45000 miles) gelopen.

Een links gestuurde MG ZT V8 MK1 is lastig te vinden. In Nederland zijn er 25 ZT(-T)’s en 11 75’s geleverd. Allemaal MK2. Überhaupt zijn er maar 883 V8 modellen geproduceerd tussen 2002 en 2005. Van deze 883 zijn er 717 MG’s en 166 Rovers. Het merendeel daarvan is recht gestuurd en MK2.
De auto is voorzien van 2 sleutels. Taxatierapport (€20.000,- taxatiewaarde) is aanwezig.

P.S. De auto mag weg, maar hoeft niet weg. Ik probeer mijn collectie Britse young- en oldtimers een beetje uit te dunnen. Eventueel heb ik ook een rode, harde Rover 827 Vitesse met een beperkt aantal kilometers te koop staan voor de liefhebber.

Voor de enthousiasteling nog wat weetjes:

• - Voormalig MG-Rover dealer Dreadnought Motorsport in Scotland bouwt op verzoek MG ZT’s V8 om tot de Xpower ZT385. Dit bedrijf heeft destijds compressorkits en andere toebehoren overgenomen toen MG Rover fabriek failliet ging.
• - De ZT V8 werd goed ontvangen door de pers. Vooral de wegligging en het geluid werden geprezen.
• - Eén van de bekendste YouTubers (Hoovies Garage and Wizard Garage – ongeveer 3 miljoen abonnees) hebben de motor van deze MG uitgeroepen tot ‘most reliable V8 ever’.
• - Dit model kent een leuke, actieve clubscene. Ondergetekende is bijvoorbeeld met een aantal leden van het Nederlandse Austin Morris Riley Wolseley Register bij de 25 jaar Rover 75/ MG ZT viering op het terrein van het British Motormuseum geweest. Ook de Nederlandse 75/ZT club is een prettige club, waar je veel specifieke kennis over dit model kunt opdoen.
• - Dit betreft een bekend exemplaar. De MG ZT V8 clubleden wisten tijdens de afgelopen Pride of Longbridge meeting eind april in de UK, letterlijk meer te vertellen over al de specifieke bijzonderheden van number 007 dan ik. Bekleding/ dashboard/ middenconsole/ achterspoiler etc bevatten afwijkingen ten opzichte van de latere, daadwerkelijke productiemodellen.