Es gibt keine genauen Statistiken darüber, wie viele Fahrzeuge der ehemaligen Automobilmarke Ostermann heute noch existieren.
Hier sind die wichtigsten Fakten dazu:
Produktion: Die Firma Ostermann entwarf und baute von 1984 bis mindestens 2013 verschiedene Modelle, überwiegend als Bausatzfahrzeuge (Kits) auf VW-Käfer-Basis.
Stückzahlen: Die Produktionszahlen der verschiedenen Modelle (wie z.B. Ostermann Coupe 40, Speedster) lagen insgesamt im mindestens vierstelligen Bereich, viele wurden jedoch von den Käufern selbst montiert.
Verbleib: Da es sich um Umbausätze (Kit Cars) handelt, ist die Zahl der noch angemeldeten Fahrzeuge schwer zu beziffern. Die Basis war meist der VW Käfer, wodurch viele Modelle im Laufe der Jahre stark umgebaut, restauriert oder in Sammlungen aufgenommen wurden.
Ostermann Käfer Speedster: Besonders bekannt sind die Ostermann Speedster-Umbauten, die auf Käfer-Cabriolets oder Limousinen basieren. Diese sind heute seltene Liebhaberstücke.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Ostermann-VW-Umbauten heute sehr seltene Klassiker (Kit Cars) sind, deren exakte Zahl nicht registriert ist. Wikipedia

Aktuelles TÜV Wertgutachten über 16.000€

Die Modellbezeichnung leitet sich von der gleichnamigen Karosseriebauform ab, einer Sonderform des Roadsters.

Zum Verkauf kommt dieses schicke VW Käfer 1300 Ostermann-Cabrio Umbau mit 1600er Motor in einem tollen Zustand.

Als erstes sei gesagt, Du hast bei mir die Möglichkeit das Fahrzeug zu besichtigen und das sogar auf der Bühne. Wenn Du Kennzeichen mitbringst, steht einer Probefahrt nichts im Weg.

Hast Du keine Kennzeichen kannst du gerne auf meinem 550 qm großen Gelände Probefahren.

Ob etwas im guten oder schlechten Zustand ist, ist natürlich relativ, aber dieser Käfer wurde frisch aufbereitet und Keramik versiegelt.

Hohlraumwachs ist nachgearbeitet am gesamten Unterbau so wie der Unterbodenschutz aufgefrischt.

Der Käfer wurde wohl von 1971 bis heute regelmäßig Imprägniert.

Der Ostermann-Cabrio Umbau 2006 ist Dokumentiert mit einigen Fotos und einem TÜV Nord Protokoll nach § 21c StVZO.

Rahmen/ Fahrgestell original

Aufbau original

Motorumbau auf 1600er

Kraftübertragung original

Radaufhängung & Achsen original

Lenkanlage original

Lenkrad RAID mit TÜV

Reifen/ Räder auf Käfer original gewechselt und Lemmerz Sonderräder vorhanden

Das Cabrio hat den TÜV NEU bis 08.2027 ohne Mängel bestanden:)

Der 1600er Motor hat ist auf Solex Doppel Vergaser umgerüstet und im Fahrzeugschein eingetragen. Der Motor ist nach Zündung sehr schnell da und im Drehzahlband sehr stark.

Getankt ist Shell V-Power für die Anti-Rostformel und 100 Oktan für die saubere Verbrennung.

In den H Papieren sind auch bereits Braunglas als Frontscheibe vermerkt so wie ein Sportluftfilter der zum 1600er Motor gehört.

Der Käfer hat 1971 das Werk in Wolfsburg in weiß verlassen und wurde in metallic Rot für den Ostermann Umbau lackiert. Für die H-Zulassung musste der Käfer Uni Rot (Käfer Rot #340) lackiert werden und dieser Lack wurde nun in Keramik gesetzt.

Eine aktuelle Bewertung liegt bereits vor , denn die letzte war am 14.04.2010 und ist natürlich auch vorhanden so wie der erste Fahrzeugbrief (1971 mit allen 6 Besitzern) und die Folgenden, ein paar TÜV Protokolle, diverse Teile Rechnungen und die Zulassungen fürs Lenkrad und Felgen/Federn
Ophalen nesr Bremen
There are no exact statistics on how many vehicles of the former automobile brand Ostermann still exist today.
Here are the key facts about it:
Production: The company Ostermann designed and built various models from 1984 to at least 2013, primarily as kit vehicles based on the VW Beetle.
Production numbers: The production figures for the various models (such as the Ostermann Coupe 40, Speedster) were overall in the four-digit range, but many were assembled by the buyers themselves.
Status: Since these are conversion kits (Kit Cars), it is difficult to determine the number of vehicles still registered. The base was usually the VW Beetle, which led to many models being heavily modified, restored, or added to collections over the years.
Ostermann Beetle Speedster: The Ostermann Speedster conversions, which are based on Beetle convertibles or sedans, are particularly well-known. These are now rare collector's items.

In summary, it can be said that Ostermann VW conversions are now very rare classics (kit cars), the exact number of which is not recorded. Wikipedia

Current TÜV valuation report over €16,000

The model name is derived from the eponymous body style, a special form of the roadster.

For sale is this stylish VW Beetle 1300 Ostermann convertible conversion with a 1600 engine in great condition.

First of all, let me say that you have the opportunity to inspect the vehicle with me, and even on the lift. If you bring license plates, nothing stands in the way of a test drive.

If you don't have license plates, you are welcome to test drive on my 550 sqm property.

Whether something is in good or bad condition is, of course, relative, but this Beetle has been freshly refurbished and ceramic coated.

Cavity wax has been reapplied to the entire underbody, and the underbody protection has been refreshed.

The car has probably been regularly treated with impregnation from 1971 to the present day.

The Ostermann Cabrio conversion from 2006 is documented with some photos and a TÜV Nord report according to § 21c StVZO.

Frame/Chassis original

Original structure

Engine conversion to 1600cc

Power transmission original

Suspension & Axles original

Original steering system

Steering wheel RAID with TÜV

Reifen/ Räder auf Käfer original gewechselt und Lemmerz Sonderräder vorhanden

The convertible has passed the new TÜV until 08.2027 without any defects :)

The 1600 engine has been converted to Solex dual carburetors and is registered in the vehicle documents. The engine is very quick to respond after ignition and very strong in the RPM range.

Filled with Shell V-Power for the anti-rust formula and 100 octane for clean combustion.

In the H papers, brown glass is already noted as the windshield, as well as a sports air filter that belongs to the 1600 engine.

The Beetle left the factory in Wolfsburg in white in 1971 and was painted metallic red for the Ostermann conversion. For the H-registration, the Beetle had to be painted in solid red (Beetle Red #340), and this paint has now been set in ceramic.

A current appraisal is already available, as the last one was on 04/14/2010 and is, of course, also present, along with the first vehicle registration document (1971 with all 6 owners) and the subsequent ones, a few TÜV inspection reports, various parts invoices, and the approvals for the steering wheel and wheels/springs.