Leuke Ford camper met een 5.0V8 met G2 installatie, natuurlijk met automaat. Start op benzine en gaat geleidelijk over op gas. Bouwj. 1993, 147910 miles. Nieuwe APK tot 24 februari 2028.
Door ons alleen gebruikt voor één festivalbezoek. Tussen de standaard campers trekt deze wel aandacht, zeker vanwege het prachtige motorgeluid.

Bij aanschaf had de vorige eigenaar “gemakshalve” enkele gebreken verzuimd te melden. Met als belangrijkste dat deze Ford behoorlijk olie lekte aan het carter. Cartepanverpakking vervangen dus, echter bleek dit geen zaterdagmiddag klusje te zijn.
Om de carterpan te vervangen moest alles van boven de motor tot aan de cylinderkoppen worden afgebouwd om de motor ca. 10 cm op te tillen. De carterpanverpakking is nu vernieuwd en de motor is droog. De versnellingsbak zweet wel nog een druppeltje olie, het blijft toch een Amerikaan.

De gasverdamper is gereviseerd en het mengstuk is aangepast voor een betere (meer) flow, natuurlijk met een nieuwe luchtfilter.
De capaciteit van het koelsysteem was te laag (motor liep iets te warm boven de 90 kmh). Daarom is het koelsysteem volledig gereinigd, kleine lekkages zijn aangepakt, afgebroken beugel gelast etc. Het systeem is na de reparaties op (verhoogde) druk getest.

De stuurinrichting is van de stuurkolom tot aan de stuurkogels vernieuwd, incl. de rubbers van torsiebar en er is een extra stang tussen de chassisbalken geplaatst. De voorbanden zijn nieuw en daarna is de Ford uitgelijnd.

Het aircosysteem was lek en is gerepareerd. Daarna omgebouwd van R12 naar R134a en met stikstof op druk gebracht. Dit is zo een maand blijven staan zonder drukverlies. De airco is met 1,7kg R134a gevuld en functioneert nu prima.

Door vorige eigenaar ingebouwd: acheruitrijcamera en nieuwe standkachel (op diesel). Flexibel zonnepaneel op het dak gekoppeld aan een leefaccu welke ook wordt geladen door de dynamo. Bij uitschakelen van de motor wordt de leefaccu gescheiden door een relais zodat de startaccu niet leeg getrokken kan worden. Om het geheel stroomloos te maken is een hoofdschakelaar ingebouwd. Overigens is voor de APK de startaccu nog vernieuwd.

De vaste binnenbekleding en stoelen zijn gereinigd in een poging om de meer dan 30 jaar opgebouwde grauwsluier weg te krijgen. Dit bracht veel verbetering maar het is helaas niet helemaal gelukt. Misschien nog een keer overdoen?! Overigens zijn de foto's van het interieur nog van voor de reiniging! En het houtwerk in het interieur kan ook een vernislaagje gebruiken, maar dit is aan de nieuwe eigenaar.

Technisch is de Ford stevig aangepakt en heeft een lange tijd in de werkplaats gestaan. Het rijdt nu weer comfortabel en de stoelen zitten heerlijk. Klaar voor veel kilometers op goedkopere LPG.