Zie je blauwe rook uit de uitlaat, vooral bij warme motor of na stationair draaien?

Moet je regelmatig olie bijvullen bij je THP- of VTi-motor?

Bij deze motoren wijst dat vaak op versleten klepseals (klepsteelrubbers).

Dit is een bekend probleem binnen de PSA/BMW-motorfamilie en verdwijnt niet vanzelf.

Herken je dit?

• Blauwe rook uit de uitlaat

• Verhoogd olieverbruik

• Oliegeur of rook na stationair draaien

• Twijfel of afkeur bij APK / viergasmeting

Bij deze klachten is tijdig ingrijpen belangrijk. Door blijven rijden kan leiden tot vervuiling van de katalysator, slechte verbranding en onnodig hoge vervolgschade.

Mijn aanpak bij THP & VTi-motoren

Ik voer deze reparatie uit als structureel motorisch werk — geen tijdelijke oplossingen.

Bij het vervangen van de klepseals moeten de VANOS-tandwielen worden gedemonteerd.

Bij deze motoren zijn deze tandwielen constructief gevoelig voor inwendige slijtage.

Die slijtage is vooraf niet zichtbaar en openbaart zich vaak pas na demontage en heropbouw.

Daarom vervang ik de VANOS-tandwielen standaard mee bij deze reparatie.

Geen risico op terugkomers, geen halve oplossingen — in één keer technisch goed.

Als BMW-specialist werk ik dagelijks aan motoren uit dezelfde PSA/BMW-motorfamilie en weet ik exact waar deze constructies gevoelig voor zijn.

Tijdens deze werkzaamheden beoordeel ik bovendien direct de staat van de distributieketting en timingcomponenten, zodat dubbel werk of onverwachte vervolgschade wordt voorkomen.

Ook interessant voor autobedrijven

Ik voer dit werk regelmatig uit voor collega-autobedrijven en dealers die dit specialistische motorwerk liever uitbesteden.

• Geen experimenten, maar een vaste werkwijze
• Vaste prijs vooraf
• Correcte afhandeling en duidelijke communicatie
• Geschikt voor doorverwijzingen vanuit de werkplaats

Zo kun je jouw klant een structurele oplossing bieden, zonder dat dit jouw planning of risico’s belast.

Vast tarief – klepseals + VANOS

THP & VTi-motoren (Peugeot / Citroën / DS)

€ 1.795,- incl. btw

• Inclusief arbeid en onderdelen
• Vaste prijs vooraf
• 1 jaar garantie op werkzaamheden en gemonteerde onderdelen
• Geen verrassingen achteraf

Dit tarief is inclusief:

• Vervangen van de klepseals
• VANOS-tandwiel(en)
• Benodigde pakkingen en afdichtingen

Ter vergelijking: bij veel garages lopen de kosten voor dit type reparatie op tot

€ 2.500 – € 3.500, afhankelijk van aanpak en ervaring.

Praktisch

• Reparatieduur: meestal 1 werkdag
• Kosteloze leenauto beschikbaar (vol mee = vol terug)
• Gespecialiseerd in THP / VTi / BMW-motoren
• Klantwaardering 9,8 op Klantenvertellen.nl

Afspraak maken

Stuur je kenteken via WhatsApp of bel direct:

06-35623274

Ik controleer of jouw auto is uitgerust met een THP- of VTi-motor en plan de reparatie in.

Garage Woest – Nunspeet

Gespecialiseerd in BMW, MINI & THP / VTi-motoren

THP klepseals • VTi klepseals • 1.6 THP klepseals • 1.4 VTi klepseals • blauwe rook uitlaat • blauwe rook warme motor • blauwe rook na stationair • olieverbruik Peugeot • olieverbruik Citroën • klepseals vervangen • klepsteelrubbers vervangen • Peugeot 208 THP • Peugeot 308 THP • Peugeot 3008 THP • Peugeot 5008 THP • Peugeot RCZ THP • Citroën C4 THP • Citroën DS3 THP • Citroën DS4 THP • VANOS THP • VANOS VTi • P0016 • P0011 • P0014 • Garage Woest • BMW specialist • THP motor specialist