Diagnose hogedruk & lagedruk injectoren alle merken

als u mij niet kan bereiken stuur gerust een whatsapp berichtje…


Diagnose hogedruk & lagedruk injectoren; testen&reiniging.EINDE VAN HET TEST WORDT ER EEN TESTRAPPORT AFGEGEVEN…..Wilt u kosten besparen en niet alles vervangen. Neem gerust contact op . ik kan u hiermee verder helpen
Zie mijn website: www.autoservice-ab.nl


Er word eerst gekeken of de injector mechanisch defect is, of gewoon vervuild.
Gecontroleerd worden op opbrengst bij verschillende toerentallen en verstuiverbeeld.
De injectoren worden vervolgens pulserend ultrasoon gereinigd.
Door deze manier van reinigen krijg je een soort backwash zodat ook niet oplosbare
deeltjes worden verwijderd.
Bij een eindcontrole word er gekeken of de reiniging het gewenste effect heeft gehad.

Er zijn diverse probleem gevallen bekend waarbij deze direct ingespoten benzine injectoren niet meer goed functioneren.
vervolgens..
-Startproblemen (doorlekken van injectoren)
-Te hoge opbrengst of misfiring
-Minder vermogen
-Afgenomen rijcomfort
-Stationair niet mooi lopen inhouden of afslaan van de motor
-Niet op alle cilinders lopen
-Verhoogd brandstofgebruik (te rijk mengsel door slijtage)
-Schade aan de katalysator
-Verhoogde uitlaatgas emissies. (De APK viergasmeting kan hierdoor niet goed zijn).
-Motormanagementlampje op het dashboard gaat branden(storing)
-Om problemen voor te zijn is E5 tanken vaak beter!
-inspuitbeeld / verneveling

Met mijn injectortest machine injector testbank kan ik alle hogedruk spoel en piëzo benzine injectoren testen. Alle moderne benzine auto’s zijn uitgerust met hogedruk injectoren. Deze kan ik volledig testen en de waardes zien. Nagenoeg alle test-adapters hebben ik op voorraad om zo alle injectoren te testen.

Ik test alle merken: Bosch; Deka; Delphi; Denso, Magneti Marelli; FoMoCo; Mazda; Siemens; …
Bekende klachten bij BMW zijn lekkende injectoren, (Foutcode P0300,P0306 of P0308). Dit resulteert in slecht lopen of inhouden. Ook Ford Ecoboost 1.0 en Volkswagen FSi en TFSi en andere motoren hebben soms mede het gevolg van E10 benzine problemen.  Alle hoge druk benzine injectoren kan ik voor u volledig geautomatiseerd testen . Belangrijke punten zoals doorlekken en opbrengt onder verschillende bedrijfsomstandigheden inspuitbeeld / verneveling worden allemaal getest; evenals elektrische eigenschappen en reactie snelheid.
BMW injectoren kunnen we goed testen, maar NIET reviseren.ook heb ik gereinigt goed als nieuw getest injectoren tekoop voor elke merk leverbaar......


Kosten
-alle soorten(merk verschil) injectoren reinigen en testen : €23 pst

-BMW injectoren overige nieuw nader bepalen..
-BMW injector nieuw (N43 N53 N54 )
-BMW injector gebruikt (index 11):in overleg
-BMW injectoren gebruikt (index <11) in overleg
-vag groep injectoren op voorraad… in overleg.
-overige merken voorraad beperkt. Nader bepalen. Na het testen van u injector
-ook los injectoren tekoop