Deze elektrische fiets is ontgrensd tot 50 km/u. Dat betekent niet dat je zonder moeite 50 km/u rijdt. De motorondersteuning stopt simpelweg niet meer bij 25 km/u. Op een vlakke weg haal ik met flink meetrappen op de hoogste ondersteuning ongeveer 36 km/u. Ik heb dit laten doen omdat ik graag doorfiets en gemiddeld rond de 30 km/u fiets. Bij een normale e-bike vond ik het erg vervelend dat de ondersteuning bij 25 km/u ineens wegviel. Het is dus vooral prettig voor langere stukken en woon-werkverkeer. Deze fiets heeft geen gashendel en is legaal.

Ik heb de fiets ong 3 jaar geleden nieuw gekocht via een Duitse webshop voor €1.799 en voornamelijk gebruikt voor woon-werkverkeer. Er zit inmiddels geen fabrieksgarantie meer op.

Reden van verkoop is omdat ik een nieuwe baan heb en de fiets nu overbodig is.

Specificaties


Motor: Bafang M200 middenmotor, 36V / 250W
Accu: uitneembare 36V 14,5Ah accu met Samsung-cellen
Accusleutels: sleutel + reservesleutel aanwezig
Ondersteuning: 5 standen met torque sensor
Display: Bafang DPC10
Versnellingen: 7, Shimano Acera derailleur
Remmen: schijfremmen voor en achter
Wielmaat: 28 inch / 700 × 38C
Frame: aluminium
Voorvork: geveerd en met lockfunctie
Gewicht: circa 26,7 kg
Maximale belasting: 150 kg
Geschikt voor lichaamslengte: circa 172–200 cm
Verlichting: voor- en achterlicht
Overig: spatborden, bagagedrager (verstevigd) en AXA Defender ART 2-ringslot

De Bafang M200 is een middenmotor, waardoor de ondersteuning vanuit het midden van de fiets wordt geleverd. In combinatie met de torque sensor reageert de ondersteuning op hoeveel kracht je zelf op de pedalen zet.

Accu & actieradius
De oorspronkelijke fabrikant gaf een actieradius van circa 130-150 km op, maar dat is uiteraard onder ideale omstandigheden. In de praktijk is dit afhankelijk van oa de ondersteuningsstand, snelheid, gewicht, wind en temperatuur.
Op ondersteuningsstand 1 geeft het display ong. 90-100 km verwachte actieradius aan, op de hoogste ondersteuning zal dit verwacht ik de helft zijn.

Kilometerstand & onderhoud
De fiets heeft momenteel net geen 5.000 km gereden. Qua onderhoud heeft de fiets een pas nieuwe Shimano-ketting en nieuwe zadel gemonteerd en is de derailleur opnieuw afgesteld.

Gebruikssporen
De fiets heeft zichtbare gebruikssporen in de lak, met name rond het midden van het frame. Ik gebruikte naast het vaste ringslot altijd een extra kettingslot. Dit hing tijdens het fietsen bij het ringslot en heeft op verschillende plekken lakschade veroorzaakt. Dit is cosmetisch en heeft geen invloed op het functioneren van de fiets. Op foto 4 heb ik de gebruikssporen bewust duidelijk in beeld gebracht.

De fiets rijdt goed en kan nog jaren fietsplezier geven.

Fiets wordt uiteraard geleverd inclusief ringslot + sleutels, oplader en accu sleutels.

Interesse? Stuur me een berichtje!