Gebouwd om te winnen: de nieuwe Cannondale F-Si Carbon 4 is licht, stijf en sprintbestendig. De F-Si Carbon heeft een superlicht mountainbikeframe. Deze superlichte raket is ontworpen om iedereen eraf te rijden in de beklimming en alles voorbij te scheuren in de afdaling, rechtstreeks op weg naar het hoogste podium. Het carbonframe en de nieuwe Lefty Ocho zijn een systeemeenheid.Dit is het resultaat van ingenieurs die de grootst mogelijke ontwerpvrijheid hebben. Cannondale is niet afhankelijk voor andere leveranciers. Het resultaat is een fiets met bizarre rijeigenschappen.
De nieuwe Lefty Ocho carbon vork is 250 gram lichter dan zijn voorganger. Met een gewicht van ongeveer 1446 gram, legt dat de lat hoog voor de concurrentie. De Lefty Ocho is niet alleen mooier geworden door de spectaculaire enkele brug. Er is ook intern veel gebeurd: een nieuwe glijlagerconstructie en de demping kan nu nog beter - en in een groter bereik – afgesteld worden.
De F-Si Carbon 4 is afgemonteerd met een WTB STX i23 TCS wielset. Daarnaast is de fiets met Sram NX Eagle, 12 versnellingen en hydraulische schijfremmen van Shimano afgemonteerd. Misschien niet de allerhoogste afmontage, maar veel belangrijker: wel het beste frame. Het stuur en de zadelpen zijn door Cannondale zelf ontworpen en zijn gemaakt van carbon.
De mountainbike wordt geleverd met een Speed release rear Axle. Waar je normaal met een steekas te werk gaat zorgt deze Speed Release ervoor dat je tot wel 25% sneller je wiel kan verwisselen bij bijvoorbeeld een lekker band in een wedstrijd.
De F-Si combineerd de wendbaarheid van een XC met een allmountain-stabiliteit. De fiets biedt je het beste van twee werelden: rustig en stabiel op hectische afdalingen, en toch snel en wendbaar op ander terrein. De gepatenteerde Ai offset-aandrijving heeft een superkorte liggende achtervork. Dit zorgt voor superieure tractie op beklimmingen en een levendig stuurgedrag, zonder dat de bandenvrijheid eronder lijdt of dat je beperkt wordt tot een enkelvoudig kettingblad.
De fiets heeft een echte crosscountry racepositie. De geometrie zorgt voor een vlakkere rug, maar je armen zijn ontspannen om schokken te kunnen opvangen terwijl je toch in de perfecte hoek blijft zitten om steile beklimmingen te kunnen rijden.