zgan! rose backroad grx rx810 di2 maat 62 met garantie

Zowel in Veenendaal, als Amersfoort te bezichtigen en of proefritje te maken.
(Fiets is van mijn vriend.
Zelfde advertentie staat ook onder zijn account op mp.)
Ik woon tussen de Amerongese en Grebbe- berg in. Een populair gebied voor fietsers.


Fiets is geleverd in oktober 2023, zit nog binnen de garantie.
Zelf de banden vervangen voor schwalbe g-one speed 35mm.
Banden zijn tubeless.
Uitstekende conditie.
+/- 1000Km op gefietst.
Na de laatste rit nog een beurt bij de fietsenmaker gehad.
Klein beschadigingetje op het tape van het stuurlint door een stuurtasje.
En 2 minieme puntjes lakschade.
Fiets wordt geleverd met standaard rose zadel.
(Evt Tegen kleine meerprijs een ergon zadel of prologo dimension space 153 te koop.)

technische gegevens*
rose backroad grx rx810 di2 maat 62 gewicht: ,+- 8,79 kg ( frame 57)
aandrijving shimano grx rx810 di2 2x11
remmen shimano grx rx810, 160/160 mm stuur ritchey wcs butano carbon, 420 mm stuurpen ritchey wcs c220, 120 mm zadelpen rose rc-170 carbon, 25 mm offset wielen rose r thirty disc banden schwalbe g-one all-round tle 700 x 40c naast zijn frisse look is de rose backroad grx rx810 di2 uitgerust met shimano nieuwste elektronische groepset.

De rose backroad is een klassieker geworden op de europese gravelmarkt.
Voor 2020 heeft het familiebedrijf uit bocholt zijn immergroene model voorzien van een nieuwe groepset, met de nieuwe shimano grx rx810 di2-aandrijving met extra satellietshifters op het stuur.
Met een 40-t kettingblad en een 11-42-t cassette heb je 11 versnellingen die schakelen met de japanse precisie die je mag verwachten.
De geometrie is sinds 2017 ongewijzigd gebleven, ontworpen rond een bewezen stack-to-reach ratio van 1,5.
De traditionele vormen van het frame zijn tijdloos in hun ontwerp en vormen een verfrissende verschijning tussen de schuin aflopende bovenbuizen en verlaagde staande achtervorken van de concurrentie. Met een gewicht van 8,79 kg in maat 57 bevindt de backroad zich in de bovenste helft van de test.
een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
Dankzij de extra di2-schakelknoppen kunt u eenvoudig schakelen wanneer u boven op de weg rijdt.
De di2-aansluitdoos zit verborgen in het uiteinde van de stangen.
Hij is gemakkelijk te bereiken, maar ook mooi geïntegreerd.
De onderbuisbeschermer voorkomt schade door stenen.
De bevestiging voor de voorderailleur is niet opvallend en biedt de mogelijkheid voor 2x groepsets.
De rose backroad grx rx810 di2 in review ons testteam vond de backroad een snelle accelerator.
Qua acceleratie en efficiëntie valt er niets op aan te merken en de nieuwe grx rx810 di2-aandrijflijn werkt uitstekend en schakelt nauwkeurig op ruw terrein.
We zijn vooral te spreken over de extra schakelknoppen voor ontspannen cruisen in de bergen, waardoor alles makkelijker en comfortabeler wordt.
Dat bevalt de rose goed, al nodigt hij je dankzij zijn stabiele rijgedrag vaak uit om door het bos te scheuren.
Ook de zitpositie met de lange stuurpen van 120 mm is relatief agressief, wat resulteert in druk op het voorwiel dat maakt de fiets, zoals de naam al doet vermoeden, bijzonder geschikt voor gebroken asfalt en verharde grindwegen.

Conclusie de rose backroad grx rx810 di2 is een solide allrounder voor gravel die zich het beste thuisvoelt op verharde grindpaden en gekloofde wegen. Dankzij het aantrekkelijke design en de moderne groepset voelt het frame up-to-date aan. Dankzij de vele configuratiemogelijkheden zijn ook wie op zoek is naar een racefiets-achtige positie die uitnodigt om de weg te verlaten en wat verder weg te gaan, hier aan het juiste adres.