Ik heb de zip zelf uit duitsland gehaald, waarbij die nog maar 2600km op zijn teller had staan.

daarna een dubbeldisk dubbelgelagerd motorblok gekocht, die daarna gereviseerd is alles grondig schoongemaakt en weer fris in elkaar gezet.

gewoon netjes, origineel en schoon in elkaar gezet waarbij bij elk boutje het juiste aanhaalmoment is gebruikt.

daarna is het me gelukt om de super zeldzame velgensetje bij elkaar te rapen waardoor je dus grote trommel kan rijden voor de goeie rem response maar toch 10” kan rijden als een echte orginele zip.


even een lijstje van wat er allemaal nieuw is aan de zip

nieuwe bandenset
nieuwe runner luchtfilter
nieuwe runner spatbord
nieuwe dubbele gaskabel
nieuwe kappenset
nieuwe kentekenhouder/spatbord
nieuwe knipperlichten
nieuwe lampjes
nieuwe benzineleidingen
nieuwe olieleidingen
nieuwe remschoenen
nieuwe accu
nieuwe remleidingen
nieuwe remblokken
nieuwe remhevels
nieuwe remschijf
nieuwe v-snaar


dubbelgelagerde carterkap & velgensetje daarna nog even glanszwart laten coaten om het af te maken.

en dat hele pakketje op super fris A1 kenteken met luxe plaat.