Deze motor is professioneel gebouwd en gereviseerd door een oud medewerker van een Harley Davidson dealer. Hierbij is niet op de kosten gelet aangezien ik niet van plan was de motor te verkopen (zie ook enkele foto's revisie blok). De reden voor de verkoop is tijdsgebrek en ik rijd er veel te weinig op.

Voor revisie nog geen 8000km en na de revisie nog geen 1000km gereden!!!

Alle keuringen zijn dan ook toegestaan, indien gewenst, kosten koper. Taxatie rapport is aanwezig.

EVO blok (1340CC) en versnellingsbak (4-bak) compleet gereviseerd
(Nieuwe zuigers+veren+drijfstangen, kleppen+klepstoters nieuw, nieuwe rockers, nieuwe lagers, alles gebalanceerd, alle pakkingen nieuw etc etc etc)

Hydraulische koppeling (compleet systeem) gereviseerd
Hydraulische remmen (compleet systeem) gereviseerd
Carburateur gereviseerd (binnenwerk alles nieuw)
Dyna S elektronische ontsteking nieuw
Mechanische vervroeger nieuw
Dynamo nieuw
Gelijkrichter (spanningsregelaar) nieuw
Accu nieuw
Tank gereinigd
Alle vloeistoffen gespoeld & nieuw (motor, versnellingsbak, hydraulische rem + koppeling ......)
Alle filters nieuw
Slangen + kabels nieuw
Kabelboom nieuw
Automatische zekeringen
3x grote zwevende schijfrem + Brembo klauwen

Blok zwart gecoat met officiële Harley coating, randen koelribben opgeschuurd, koppen zijn chroom gelaten

BDL open belt

Startmotor met aandruk plunjer + startknop bij handvat

Akront velgen
Spaken wielen van extra dik RVS
Voor: 110/90/R19
Achtervelg bewust gekozen i.c.m. de veelvoorkomende bandenmaat 180/55/R17. Nieuwe extra achterband wordt meegeleverd (bestelfout van de leverancier)

Uitlaatbochten hand gemaakt + Vance & Hines (big shots, met dubbele dempers(4 totaal)) uitlaat liggend geplaatst

Softail frame i.c.m. lowtail frame (OIT breda)

Zeer aparte kleur rood, zit een soort gouden metallic gloed doorheen die de camera niet goed vastlegt.

Lijst met alle onderdelen is overdreven lang en ik zal vast wel iets zijn vergeten, kijk maar naar de foto's.