Deze motor verkeerd in redelijke staat.

Hij rijd goed, ik heb er flink op gereden na de vervanging van de vlotterbak rubbertjes, maar de motor lekt vanuit beide carburateurs benzine, dit komt van de bovenkant van beide carburateurs.

Dit komt omdat ik de rubbertjes binnenin niet heb vervangen na ultrasoon reinigen (Ik moest ze reinigen vanwege opgedroogde ethanol in de E10 benzine - door weinig rijden)

Ik ben eigenwijs geweest - en heb alle rubbers niet vervangen binnen in de carburateurs, ik denk dat de oorzaak van het lekken de rubberen ringetjes die bij de gasnaald zitten en de rubberen ringetjes die om twee sproeiers zitten.

Nu heb ik een complete renovatie kit gekocht voor de carburateurs, maar ik heb geen zin meer om alles een derde keer open te maken.

Dus na de lekkage heb ik de vlotterbak pakkingen vervangen, en alles weer in elkaar gezet in de hoop dat dat de lekkage veroorzaakte.

Dus als je een uur of 4 knutselt, en je de carburateur renovatie kit erin monteert dan is hij klaar om te gaan.

De motor is goed onderhouden.
Haast niet mee gereden door mijn vrouw in de laatste 7 jaar. (Vandaar dat de e10 benzine alles vervuild had in de carburateurs)

Recent in de laatste 10 jaar zijn de volgende dingen vervangen:
- Luchtfilter (echt net)
- Twee rubbers tussen de carburateurs en de cylinder kop.
- Ketting en tandwielen
- Olie filter en olie
- Thermostaat klep
- Koelvloeistof temperatuursensor.
- Achter band
- De vier knipperlichten zijn vervangen. (Eentje deed het na montage maar doet het nu niet meer, na sleutelen, dus ik denk een draadje)
- De accu aan het begin van dit jaar.
- Benzinekraan heeft membraan renovatie kit gehad.

De rechter schokdemper (voor kant) lekt iets via de keering.

De tank heb ik nu gevuld met e5 V-Power dat niet aangelengd is met een klein deel ethanol (zoals E10 wel is aangelegd).