Wegens de hobby een stap verder te willen zetten ben ik op zoek naar een nieuwere Enduro. Om dit waar te maken moet er eerst ruimte gemaakt worden.

Deze Honda XL600R is iets meer dan een jaar in mijn bezit. Het betreft het laatste bouwjaar XL600R. Dit heeft een aantal voordelen:
- 41mm voorvork ipv 39mm (gelijk aan Paris Dakar)
- Passagier voetsteunen aan het frame ipv de achterbrug

Ook is de Honda voorzien van een E-Start motorblok (Paris Dakar). De E-Start zelf moet nog aangesloten worden, motor start ook gemakkelijk met de kickstart. Dit betekent dus dat het huidige motorblok de boring en slag van een XR600 heeft. Hierdoor heeft de motorfiets wat meer pit onderin en slaat minder makkelijk af.

De motorfiets heeft ook 500km geleden een gloednieuwe YSS MZ456-375TRL-02 achtershock gekregen. Deze geeft de motor meer travel en maakt het rijgedrag enorm comfortabel. Gaat off-road ook enorm goed mee.

De Honda komt met veel reserve onderdelen, waaronder:
- Reserve motorblok (met upgraded stator en 500km oude EBC koppeling)
- Reserve Tank (van binnen als nieuw!)
- 2de set wielen met Heidenau K60 50/50 banden erop. Huidige set wielen die eronder zitten staan op Mitas Terra-Force EX voorband en Mitas C02 Stoneking achterband met 90% profiel)
- Extra tellerset (vervangen op 28.000km en nieuwe tellerset gelijk gezet bij vervanging) waar de snelheidswijzer van gebroken is.
- Oude originele schokbreker (die vervangen is door de YSS)
- Originele uitlaat (zit een klein roestgat in en de dempschotten zijn los, moet dus gerepareerd worden)
- Originele koplamp (op dit moment zit er een LED unit in)
- Stickerset met de gele voorplaat en zij stickers. Ook zitten hier reserve "600R" stickers bij.
- Nieuwe knipperlichten achter. Deze heb ik preventief losgehaald zodat ze niet beschadigd raken

Recentelijk uitgevoerd onderhoud:
- Olie 300km geleden
- Nieuwe voorvorkseals en olie 300km geleden
- Nieuwe kettingset D.I.D 300km geleden
- Nieuwe remblokken voor gesinterd 800km geleden
- Nieuwe remblokken achter EBC Sleeved 800km geleden
- Achterbrug opnieuw ingevet 300km geleden
- Originele uitlaat vervangen door een Arrow PD uitlaat. Originele uitlaat komt natuurlijk mee.
- Nieuwe kettingslider 300km geleden

Natuurlijk heeft de motor ook wat kleine aandachtspunten die ik netjes vind om te melden:
- Er zit wat vliegroest op het frame. Voor het mooie moet deze een keer overgeschilderd worden. Frame is nog keihard!
- Toerenteller werkt i.c.m. het nieuwe motorblok niet. E-Start blokken hebben een digitale toerenteller. Met het reserve blok werkt de toerenteller naar behoren. Kleppendeksel en nokkenas overzetten geeft een werkende toerenteller met het e-start blok! CDI heeft een toerenbegrenser dus je kan geen overtoeren maken.

Reden van verkoop: Ik wil serieuzer OTR gaan rijden en ben hiervoor op zoek naar een beter geschikte motor. (450 4T of 300 2T) Deze motoren worden zo onderhand steeds moeilijker om in goede staat te vinden. Ik vind het daarom zonde om hier OTR mee te rijden.

Motor staat i.v.m. diefstal niet op het woonadres!