Brixton Crossfire 500 XC A2 rijbewijs

Volgt….. Ook de Crossfire 500 XC beschikt over de onverwoestbare tweecilinder in lijn motor met 486 cc cilinderinhoud, 35 kW (47,6 pk) vermogen en 43 Nm koppel. In het A2-segment tast hij de grens van het wettelijk toegestane vermogen af en toch geeft hij zacht en zelfverzekerd gas in het lagere toerengebied – ideaal voor offroadgebruik.

De instelbare vering is afkomstig van Kayaba/KYB en heeft met 150 mm veerweg voor en 130 mm veerweg achter voldoende reserves voor het terrein. De upside-down vork is instelbaar in compressie, de centrale schokdemper in veervoorspanning en rebound. Maar de combinatie van vering en wielmaten tilt de XC ook op het asfalt naar een nieuw niveau van rijgedrag. Geen enkele 500cc Crossfire gaat vloeiender door de bochten en geen enkele voelt sneller aan.

Met de standaard gemonteerde valbeugel is de 500 XC voorbereid op wat je niet wilt toegeven, maar in het terrein zal gebeuren: de eerste koprol, de eerste val. De beschermplaat beschermt ook de motor tegen harde schokken, en met het radiatorrooster en de koplampbescherming is de XC ook uitgerust voor botsingen met stenen.

De hydraulisch bediende J.Juan-rem is bijzonder goed aangepast aan de geometrie van de hogere Crossfire 500 XC en zijn sterke punten zijn vooral merkbaar bij het remmen en het nemen van bochten. Met een aangenaam zacht begindrukpunt en een lineaire vertraging werkt een radiale 4-zuiger remklauw op een 320 mm remschijf vooraan en een 2-zuiger remklauw op een 240 mm remschijf achteraan.

Met het grote 19 inch voorwiel en 17 inch achterwiel heeft de Crossfire 500 XC dirt track afmetingen. In combinatie met de langere veerwegen zorgt dit voor een aanzienlijke bodemvrijheid – belangrijk bij terreinritten, maar ook merkbaar op asfalt dankzij een grotere hellingshoekspeling. Bovendien zorgen de tankpads voor een betere sluiting/contact met de knieën en meer controle.

Een diepe, rijke brul die geen enkele andere motor in deze cilinderinhoudsklasse kan evenaren. Het uitlaatsysteem van de Crossfire is volledig van roestvrij staal. Met de platte voordemper en de geborstelde conisch-ovale achterdemper is het een ware lust voor het oog, zelfs in de EU5-versie.

De ‘inverted’ LC-display brengt alle vitale informatie duidelijk en goed zichtbaar in een klassiek rond display: Snelheidsmeter, toerental en versnellingsindicator, kilometerteller, brandstof, grootlicht en richtingaanwijzers, klok, acculaadcontrole, ABS-lampje, oliedruk- en koelvloeistoftemperatuurlampje.

Dagrijverlichting, grootlicht en discrete richtingaanwijzers – de XC is uitgerust met een volledig LED-verlichtingssysteem voor een goede zichtbaarheid en optimale verlichting van de weg, zelfs bij weinig licht.

Met een gewicht van slechts 640 gram zorgt het tweekanaals ABS van Bosch in versie 9.1 voor een veilige vertraging in gevaarlijke situaties. Bij de kalibratie voor de Crossfire 500 XC heeft Bosch in samenwerking met Brixton Motorcycles rekening gehouden met het zwaartepunt, de rolomtrek en diverse andere parameters.

ENGINE & TRANSMISSION

Engine Type

in-line, 2 cylinder, 4-stroke, water cooled
Max. Power

35 kW / 8500 rpm
Max. Torque

43 Nm / 6750 rpm
Transmission

6-speed manual
Ignition

ECU
Starter

E-starter
Engine Capacity

486 cc
CHASSIS

Brakes front

hydraulic disc brake with ABS, disc-Ø320mm
Brakes rear

hydraulic disc brake with ABS, disc-Ø240mm
Front wheel suspension

upside-down shock absorber adjustable preload, compression damping, rebound damping
Rear wheel suspension

single shock absorber adjustable preload, rebound damping
Front Tire

110/80-19
Rear Tire

150/60-17
Front Rim

2,50×19 (external spokes)
Rear Rim

4,25×17 (external spokes)
DIMENSIONS & MASSES

Mass in running order

195 kg
Permissible Maximum Weight

355 kg
Length

2164 mm
Width

851 mm
Height

1203 mm
Seat Height

839 mm
Number of seats

2
Fuel Tank Maximum Capacity

13,5 l
DRIVING PERFORMANCE

Top Speed

160 km/h
Fuel Consumption*

4 l/100km
CO2 Emissions*

Scrambler enduro caferacer streettracker Bobber