3 goede banden met 1 velg steekmaat 5x100Bieden
Yamaha r1 1998 valentino rossi
Bieden
Ophalen
223849sinds 8 mar. '25, 18:43
Kenmerken
AdverteerderParticulier
Type motorSuper Sport
Beschrijving
Yamaha r1 1998 1000cc monster van een motor valentino rossi 150 pk met een top snelheid van 300 km trekt zeer snel op de km is
65,000 km de motor ziet er nog heel netjes uit voor zijn bouwjaar de motor staat altijd in de garage.
De koppelings platen zijn ook vervangen
De motor start en loopt zeer goed word nog wel mee gereden.
Beschrijving over de r1 1998
1. Motor en prestaties
De R1 is uitgerust met een 998cc, 4-cilinder lijnmotor (4-takt), bekend als de "Genesis" motor.
Het vermogen ligt rond de 150 pk bij 10.000 tpm, met een koppel van ongeveer 106 Nm bij 8.500 tpm met een top snelheid van 285 tot 300 km p
De motor heeft een uitstekende prestatie wat de R1 in staat steld om snel te accelereren en hoge snelheden te behalen.
2. Frame en ophangingssysteem
Het motorframe is een dubbelwandig aluminium 'Deltabox' frame, wat de algehele stijfheid verhoogd zonder te veel gewicht toe te voegen.
Voorophangingsysteem: telescopische vering (inverted fork) van 43 mm met volledige instelbaarheid.
Achterophangingssysteem: monoshock vering met instelbaarheid, waardoor de R1 zowel op de weg als op het circuit goed presteerde.
3. Design en ergonomie
Het ontwerp was agressief en gestroomlijnd, met scherpe lijnen en een aerodynamisch front dat de prestaties ten goede kwam.
De zithouding was sportief maar toch comfortabel voor langere ritten, hoewel het voor sommige rijders wat meer naar voren leunde dan bij toerfietsen.
4. Technologie
De 1998 R1 was de eerste in de R1-lijn die geavanceerde technologieën integreerde zoals een digitale brandstofinjectie (EFI) en een systeem voor snelheidsafhankelijke ontsteking.
Ook was de motor voorzien van een 6-versnellingsbak die vlotte schakelingen mogelijk maakte, en een geavanceerd koelsysteem voor betere prestaties tijdens intensieve ritten.
5. Wendbaarheid en rijgedrag
De R1 stond bekend om zijn fantastische wendbaarheid en stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden of scherpe bochten.
Het vermogen werd goed beheerd, en de motor reageerde snel op het gas, wat resulteerde in een scherpe en opwindende rijervaring.
6. Marktimpact en erfenis
De Yamaha YZF-R1 uit 1998 wordt vaak beschouwd als de motor die de "superbike-klasse" opnieuw definieerde. Het was de eerste sportmotor die een combinatie van lichtgewicht, krachtige motor en geweldige handling bood, waardoor het de concurrentie op de markt flink onder druk zette.
De 1998 R1 had meteen succes, zowel op de weg als in de motorsport, en bleef lange tijd een referentie voor andere motorfabrikanten.
Samenvattend, de Yamaha YZF-R1 uit 1998 was een mijlpaal in de motorindustrie en wordt vandaag de dag nog steeds geprezen door motorliefhebbers voor zijn prestaties en invloed op de sportmotormarkt. Het blijft een klassieker in het wereld van superbikes.
65,000 km de motor ziet er nog heel netjes uit voor zijn bouwjaar de motor staat altijd in de garage.
De koppelings platen zijn ook vervangen
De motor start en loopt zeer goed word nog wel mee gereden.
Beschrijving over de r1 1998
1. Motor en prestaties
De R1 is uitgerust met een 998cc, 4-cilinder lijnmotor (4-takt), bekend als de "Genesis" motor.
Het vermogen ligt rond de 150 pk bij 10.000 tpm, met een koppel van ongeveer 106 Nm bij 8.500 tpm met een top snelheid van 285 tot 300 km p
De motor heeft een uitstekende prestatie wat de R1 in staat steld om snel te accelereren en hoge snelheden te behalen.
2. Frame en ophangingssysteem
Het motorframe is een dubbelwandig aluminium 'Deltabox' frame, wat de algehele stijfheid verhoogd zonder te veel gewicht toe te voegen.
Voorophangingsysteem: telescopische vering (inverted fork) van 43 mm met volledige instelbaarheid.
Achterophangingssysteem: monoshock vering met instelbaarheid, waardoor de R1 zowel op de weg als op het circuit goed presteerde.
3. Design en ergonomie
Het ontwerp was agressief en gestroomlijnd, met scherpe lijnen en een aerodynamisch front dat de prestaties ten goede kwam.
De zithouding was sportief maar toch comfortabel voor langere ritten, hoewel het voor sommige rijders wat meer naar voren leunde dan bij toerfietsen.
4. Technologie
De 1998 R1 was de eerste in de R1-lijn die geavanceerde technologieën integreerde zoals een digitale brandstofinjectie (EFI) en een systeem voor snelheidsafhankelijke ontsteking.
Ook was de motor voorzien van een 6-versnellingsbak die vlotte schakelingen mogelijk maakte, en een geavanceerd koelsysteem voor betere prestaties tijdens intensieve ritten.
5. Wendbaarheid en rijgedrag
De R1 stond bekend om zijn fantastische wendbaarheid en stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden of scherpe bochten.
Het vermogen werd goed beheerd, en de motor reageerde snel op het gas, wat resulteerde in een scherpe en opwindende rijervaring.
6. Marktimpact en erfenis
De Yamaha YZF-R1 uit 1998 wordt vaak beschouwd als de motor die de "superbike-klasse" opnieuw definieerde. Het was de eerste sportmotor die een combinatie van lichtgewicht, krachtige motor en geweldige handling bood, waardoor het de concurrentie op de markt flink onder druk zette.
De 1998 R1 had meteen succes, zowel op de weg als in de motorsport, en bleef lange tijd een referentie voor andere motorfabrikanten.
Samenvattend, de Yamaha YZF-R1 uit 1998 was een mijlpaal in de motorindustrie en wordt vandaag de dag nog steeds geprezen door motorliefhebbers voor zijn prestaties en invloed op de sportmotormarkt. Het blijft een klassieker in het wereld van superbikes.
Advertentienummer: m2243459675
Populaire zoektermen
yamaha r1 2003yamaha r1 2000yamaha xsr700 in Motoren | Yamahayamaha rd in Motoren | Yamahayamaha mt in Motoren | Yamahafj1200 in Motoren | Yamahayamaha yzf 750yamaha t7yamaha trxtmax 530 dx in Motoren | Yamahayamaha xv 1700yamaha gts 1000yamaha v staryamaha fz 750opblaasbaar paardpps uitlaat in Motorenvolvo v70 benzine youngtimerbenen in Antiek en Kunstsavic hamsterkooi in Dieren en Toebehorenschumacher in 1:24king pepermunt in Blikken19mm tuinslang in Tuinslangenstraitjacketpuzzel vincent van gogh