Marieholm 32E –Classic Swedish Craftsmanship, Ready to Sail

"Ik verlaag de prijs omdat ze vorig jaar met de mast naar beneden is opgeslagen, maar ik heb de zeilinstrumenten nog niet aan de praat gekregen. Er zit een nieuwe unit bovenop van het ST40 Wind-systeem. Waarschijnlijk is het een kabelprobleem."


Ontdek de tijdloze elegantie en betrouwbare prestaties van de Marieholm 32E, een prachtig ontworpen Zweedse cruiser die klassieke lijnen combineert met een degelijke constructie. Dit goed onderhouden schip is ideaal voor zeilers die op zoek zijn naar een comfortabel en capabel jacht voor zowel kustvaren als langere tochten. De 32E staat bekend om zijn zeewaardigheid en sierlijke vaareigenschappen, en biedt een perfecte mix van traditie, kwaliteit en functionaliteit.

Of je nu een ervaren zeiler bent of op zoek naar je eerste serieuze cruisejacht, de Marieholm 32E is een zeldzame vondst die echt zeilplezier biedt.

De reden van verkoop is dat wij momenteel in Griekenland zeilen.
Ruil kan eventueel overwogen worden met een Hymer camper 544B (bouwjaar 2000 of nieuwer).

Meer informatie en foto’s volgen binnenkort.

We bezitten de boot sinds 2019. De motor is in 2016 vervangen door de vorige eigenaar. Ze heeft een 20 pk Beta (factuur zit in het dossier). Nu heeft ze ongeveer 260 draaiuren en is vorig jaar onderhouden.

Het liggeld in Marina Volendam voor dit seizoen (01/04/25 – 31/05/26) is betaald. (€2.200)

Nieuwe sprayhood besteld bij Halver Sails Monnickendam. (€2.100)

1 Startaccu (Optima), 2 Accessoireaccu’s (de Optima is in goede staat, maar de accessoireaccu’s moeten mogelijk worden vervangen). De acculader is een Dolphin Premium en laadt alle drie de accu’s tegelijk op via walstroom. Uiteraard wordt de startaccu tijdens het varen opgeladen via de dynamo.

Alle bedden zijn vervangen door Flexima-bedden, zeer comfortabel om op te slapen. De hoezen hebben een rits, zodat je ze aan het eind van het seizoen kunt wassen.

De originele kluis en het slot van de boot zijn nog aanwezig, zodat je je spullen veilig kunt opbergen.

De stuurautomaat is een ST2000 en werkt perfect. Maar als je een goede zeiler bent, kan deze boot ook rechtuit varen zonder het roer aan te raken (ik ben niet zo goed, maar ik heb mensen het zien doen).

De vorige eigenaar heeft de Webasto-verwarming verwijderd. De infrastructuur en originele leidingen voor warme lucht zijn nog aanwezig. Wij zijn nooit voor anker gebleven; op het Markermeer of IJsselmeer kwamen we altijd in een mooie jachthaven terecht. We hebben een 220V radiator in de slaapkamer en een luchtverhitter in de woonkamer – dat was altijd voldoende.

De bekleding van de cabinekussens is in 2022 vervangen door Sunbrella Plus P057 Celestial.

De originele Dometic combicool koelkast en de Plastimo Pacific 2500 kooktoestel functioneren goed. In de ankerbak zit een standaard kleine LPG-tank (bij lekkage stroomt het gas via de afvoer naar buiten). De LPG-koppelingen aan de tankzijde zijn vernieuwd.

De watertank zit onder het bed in de punt en is, naar schatting, zo’n 55–60 liter.

De zeilen zijn oud, maar zijn 3–4 jaar geleden gereinigd en onderhouden, en verkeren in goede staat. De originele spinnaker in Zweedse kleuren is gloednieuw. Vorig jaar is de zeilhuik met lazy jacks vervangen.

Natuurlijk is het een 47 jaar oude boot (mijn leeftijd). Er zijn punten die aandacht nodig hebben. Het teak in de kuip is compleet, maar een beetje kitwerk zou geen kwaad kunnen. Als ik tijd had, zou ik de kastjes en bergruimtes van binnen schilderen. De boot heeft elke winter buiten gestaan met de mast eraf. De onderkant is behandeld met antifouling over de oude verf. Volgend jaar zou ik alle verf verwijderen en teruggaan tot op het gelcoat.
Ik zal later meer updates geven.