Deze Noorse Jol, spitsgatter, langkieler S-spant, is gebouwd in 1945 door Dekker en Weinholt in Amsterdam van eiken op eiken spanten. Gedurende 2024 en 2025 totaal gerenoveerd en romp en dek in de epoxy gezet. De romp is gelakt in tweecomponenten lak van De IJssel, Marineblauw. Het dek is gelakt in twee componenten lak van de IJssel, Creme wit antislip systeem. Het kajuit dak is teak met gelakte omkadering.
Mast en giek zijn van blank gelakt hout en in prima conditie. De giek heeft een rol-reef systeem of er kunnen drie reven gezet worden met reeflijnen- en knuttels.
De Volvo Penta type 2001, dieselmotor heeft een nieuwe brandstofpomp, en het waterkoeling systeem heeft een nieuwe thermostaat en alle rubber leidingen zijn vernieuwd. De 30 liter brandstof tank kan gevuld worden d.m.v. een messing vuldop op het achterdek. De brandstoftoevoer is van koper en is voorzien van een bol-afsluiter.
De mast kan gestreken en gezet worden d.m.v. een draailier die vast op het voordek is gemonteerd met acht 6 mm bouten en waarmee men met de voorste stag en een bokkenpoot de mast kan laten zakken op de maststeun op het achterdek. Het strijken gaat gemakkelijk omdat de twee achterste zijstagen vast blijven zitten om de mast tijdens het strijken te ondersteunen. Na het strijken blijft de bokkenpoot zitten en dient dan als een railing op het voorste deel van de boot. Voorts is de mast gestaagd met een tweede voorstag voor de bevestiging van het voorzeil. De achterstag is bevestigd aan de maststeun op het achterdek.
De zeilen zijn gecontroleerd op slijtplekken en zijn in prima staat.
Er zijn 2 voorzeilen (1 Genua en 1 werkfok) en 1 Grootzeil. De hele kuip is van mahonie of eiken en blank gelakt. Het afdekzeil voor de kuip is nieuw en voorzien van de naam “SOTA”. Het afdekzeil voor het grootzeil is gebruikt en afdekzeil voor de kajuit en voordek is bruikbaar maar toe aan vernieuwing.
In de kajuit zijn de banken aan bak- en stuurboord uittrekbaar om een bed van 180 x 80 te maken met de kussens als matras. In de voorpiek zijn twee slaapplaatsen. Voor de mast is er ruimte voor een chemisch toilet. Aan stuurboordzijde is er een tweepits kooktoestel op spiritus (veiliger dan gas!) en aan bakboordzijde is er een RVS wasbak. In de voorpiek, onder de slaapplekken is een waterzak van 120 liter. Op de kajuitvloer bij de wasbak verzorgd een voetpomp watertoevoer naar de kraan.
Twee lenspompen (beide nieuwe), 1 handpomp bedienbaar vanuit de kuip en 1 elektrische lenspomp die door een vlotter schakelaar geactiveerd wordt. De kajuitverlichting is LED. Laadstation voor telefoon e.d. is aan bakboord boven de bank. Danforth anker, ketting en lijn in de motorruimte aan stuurboord. Accu, Hoofdschakelaar aan bakboord. Schakelpaneel voor verlichting, pomp, accessoires ed. aan bakboord.
Tenslotte: Alle bevestigingen van de stagen en van het maststrijksysteem aan het schip zijn van nieuwe 10 mm RVS oogbouten voor veiligheid. Kortom een heel gezellig familieschip. IJzersterk en stabiel. (Gewicht ca 3,5 ton )