VENUS af Marstal, 126 jaar varende geschiedenis. Gebouwd in 1900 in Nederland bij J.J. Pattje & Zoon als platbodem stalen vrachtschoener. Tijdens haar Duitse vrachtperiode bekend als "Weißer Schwan", de Witte Zwaan. Sindsdien actief gevaren in de Noord- en Oostzee, waaronder 30+ jaar als Nederlandse charter-schoener (Bisschop van Arkel) en als zeilschool-schip vanuit Göteborg (Bishop's Horizon). In 2025 verworven door foreningen Neptun in Marstal, Denemarken.

Vandaag een topzeilschoener met 700 m² zeiloppervlak verdeeld over 13 zeilen, een commercieel klasse tall ship, verkocht als project.

HOOFDAFMETINGEN
LOA 33,00 m, LPP 23,9 m, breedte 5,70 m, diepgang 2,00 m, BRT 66. Stalen romp. Topzeilschoener-tuig volledig vernieuwd in 2007. Kimkielen + ballastkiel toegevoegd bij de totaalverbouwing van 1983.

MOTOR EN TANKS
Hoofdmotor: Volvo Penta TD100, 200 PK, gereviseerd 2009. Service zojuist uitgevoerd; verse olie en filters aan boord. Vaste schroef met versnellingsbak.
Generator: Mitsubishi 3-cilinder + GENCO dynamo, 220V, 1-fase.
Brandstof: 2.500 L in 2 tanks (vernieuwd 2004).
Drinkwater: 5.000 L in 2 RVS-tanks.
Topsnelheid: 9 knopen.

ELEKTRISCH
Boordnet 12V / 24V / 230V. Accubank 24V, 225 Ah. 2 × Varta Promotive Silver 12V 225 Ah in serie. BEIDE ACCU'S NIEUW, GEKOCHT APRIL 2025. Uitbreidbaar met 8 extra accu's van hetzelfde type. Walstroom 16 A. Omvormer Victron. Lader Mastervolt (apart, geïnstalleerd 2013).

NAVIGATIE
Radar, AIS, NAVTEX. Marifoon (vast + draagbaar). 2 magnetische kompassen (een in nachthuis, een verplaatsbaar). Navigatiekaarten inbegrepen. Geen plotter, geen stuurautomaat, geen dieptemeter, geen log, geen windmeter.

VEILIGHEID
Commercieel klasse brand- en veiligheidssystemen aanwezig: vast brandblussysteem in de machinekamer, brandalarm door het hele schip, EPIRB, SART, 2 reddingsvlotten, 20 SOLAS-goedgekeurde reddingsvesten met lichten, MOB-uitrusting, EHBO-set, 1 overlevingspak, vaste lensslang gestuurd vanuit machinekamer, dubbele nooduitgang vanaf hutten.

Veiligheidssystemen zijn fysiek aanwezig op commercieel-zeevaart standaard, maar inspectie en service zijn niet actueel. Test en onderhoud maken deel uit van het resterende werk.

INRICHTING
1983-ontwerp met 6 hutten, 16 slaapplaatsen, salon met kombuis, kapiteinshut en bemanningsruimte. De sectie tussen salon en achterschip (hut + badkamer) is momenteel uitgehaald en in renovatie. De achter-kombuis fungeert nu als werkplaats.

ACTUELE STAAT, EERLIJK
Zij is een project, geen instapklare boot. Hoofdmotor, generator en verwarmingssysteem werken. Verschillende scheepssystemen zijn momenteel offline en worden geleidelijk weer in bedrijf gesteld door de huidige eigenaar. Koper moet rekening houden met defecten en lopende renovatie, dat is verwerkt in de prijs.

BELANGRIJKSTE WERKZAAMHEDEN
Tuigage: service vereist - Staalwerk - Houtwerk: onderhoud en op sommige plaatsen vervanging - Inwendige renovatie (afmaken van uitgehaalde sectie en algemeen) - Dekslieren: service vereist - Veiligheid: inspectie en service van alle veiligheidssystemen - Elektrisch systeem: service vereist

Het schip voer enkele jaren geleden commercieel en kan terug naar die standaard worden gebracht. Volledig gerenoveerd en operationeel wordt zij gewaardeerd op minimaal 3,5 miljoen DKK. De projectprijs van 120.000 EUR (900.000 DKR) weerspiegelt het resterende werk.

DOCUMENTATIE EN REGISTRATIE
Het schip is geregistreerd als pleziervaartuig in het Deense scheepsregister (DIS), 66 BRT, onder 24 meter (LPP 23,9 m). Kan door koper als bedrijfsvaartuig worden geregistreerd. Recente diktemetingen op de romp aanwezig. Als Bishop's Horizon geregistreerd als Klasse B-vaartuig onder Maltese vlag bij Sail Training International. Gedetailleerd artikel over de verbouwing van 1983 in Spiegel der Zeilvaart 1/1985. Volledige documentatiepakket beschikbaar voor serieuze kopers.

INBEGREPEN BIJ DE VERKOOP
Volledige zeilgarderobe (13 zeilen, 700 m²), meertouwen, complete inboedel, omvangrijke reservedelen en uitrusting. De gevestigde website en het merk van het schip worden bij verkoop overgedragen. Verkoper beschikt over volledige tall-ship operationele en onderhoudservaring; de overdracht omvat die kennis, niet alleen het vaartuig.

PRAKTISCH
Prijs: 120.000 EUR (900.000 DKR), vast. Niet onderhandelbaar; de prijs ligt al ver onder de operationele marktwaarde omdat zij een project is.
Thuishaven: Marstal, Ærø, Denemarken.
Huidige ligplaats: Aalborg, Denemarken, beschikbaar voor bezichtiging gedurende de zomer van 2026.
Aankoopkeuring op de helling: potentiële kopers kunnen het schip op eigen initiatief en voor eigen rekening op de helling laten zetten voor inspectie.

VOOR WIE
Een beheerder van varend erfgoed. Een erfgoed­stichting, behoud­vereniging, commerciële charter- of zeilschool­operator, of een privépersoon met tall-ship ervaring en een meerjarige visie. De juiste koper neemt het beheer over van een stuk maritieme geschiedenis.

Contact via Marktplaats berichtenfunctie voor bezichtiging, volledige documentatie of vragen.