Te koop:

Na 8 jaar neem ik met gemengde gevoelens afscheid van de in mijn ogen mooiste en betrouwbaarste Audi ooit gemaakt. Deze Audi S8 d2 pre-facelift. Het gezicht van waar Audi de eeuw wisseling in ging. Een icoon en een statement. Toen net zo duur als een 2 onder 1 kap woning!
Deze volledig aluminium auto weegt het zelfde als een gemiddelde Volkswagen Golf. Alleen is deze icoon voorzien van in de basis 4.2 V8 motor met 360pk. Toen in 5.5 sec van 0-100. Wat in deze tijd nog steeds niks is om voor te schamen. Zeker niet als je dit kunt doen in alle gemak en comfort van de recaro stoelen.

Deze S8 heb ik dan nog maar een iets hoger niveau getild. Km stand 196900km !!!

⁃ De standaard remmen van de S8 zijn wat onder de maat en vervangen door de remmen van zijn jongere broertje. De S8 v10 dit betekend bijna 40cm remschijven. Dat voelt een stuk beter!

⁃ Om deze remmen een comfortabel gevoel te geven is de S8 rondom voorzien van Goodrich staal om vlochten remslangen en voorzien van DOT 5.1 rem olie.

⁃ Voor het verdere gevoel van controle is de S8 ook voorzien van KW variant 1 schroef set. Dit verbetert de handeling van de auto en remweg, maar heeft ook het voordeel dat de hoogte van de auto ermee aangepast kan worden.

⁃ Tevens hangt de stabilisatie stang in de powerflex race rubbers om ook hier nog meer feeling te geven.

⁃ Motortechnisch is zoals bij deze auto hoort alles up to date. Distributie riem ligt er net een nieuwe op. Onderhoud heeft deze ook gehad zoals platinum bougie, olie en filter enz. Tevens zijn er nieuwe lamda ofwel nox co2 sensoren geplaatst zijn er diverse pakkingen vervangen. Ook is er een compleet custom uitlaatsysteem onder de auto gehangen. Niet schreeuwend, maar wanneer je hem wil horen deze ook een heerlijk V8 geluid geeft. Ook de inlaat heeft een upgrade gekregen door een betere doorstroming en is dit in Engeland software matig goed afgestemd.

⁃ Ook alle tandkasten zijn voorzien van nieuwe olie. Achter Diff. Tussen bak waar ook de achterste keerring van vervangen is. Maar ook het voor Diff, en deze is officieel niet te verversen omdat hier geen aftap plus op zit. En is dus via de niveau plus leeg gezogen en daarna met verse olie op niveau gezet.

⁃ De automatische transmissie is ook aangepakt. Deze hebben vaker het probleem dat ze opgeven. En dat heeft deze ook gehad. Deze is daarna gereviseerd bij Adem transmissie in Vlaardingen. Hierna is ook de software van de bak naar Engeland gegaan om deze te verbeteren. Korter schakel moment waardoor deze veel meer van deze tijd voelt. En de bak zijden zacht voelt. Tevens is de aanpassing gedaan om het RS6 F1 schakel systeem in te bouwen. Dus met flippers achter het stuur. Voor sportief rijden hoort dit er gewoon bij. Alles softwarematig aan elkaar aangepast. Kortom ook hier zorgeloos rijden.

⁃ Verlichting is daarin ook verbeterd. Philips heeft hier een bijdrage gedaan aan nieuwe Xenon high vision lampen. Die meer van deze tijd zijn en een bak met licht geven. Tevens de kenteken verlichting voorzien van Philips led en ook diverse interieur verlichting ook vervangen voor Philips led. En dus geen Ali zooi.

⁃ Hiermee glijden we in het beige vol lederen interieur. Met zijn alcantara hemel, en vol elektrische interieur. Ook hierin werkt elke optie!!!! Dus of het nu om de rollo gaat of het solardak alles werkt. Zelfs het gevoelige parkeer systeem werkt omdat hier ook de speakertjes vervangen zijn.

⁃ En omdat ik deze S8 alles waard vond heb ik de hoedenplank ook opnieuw in Alcantara laten bekleden (€500) omdat ik de originele kleur niet bij de hemel vond passen.

⁃ De wielen zijn uiteraard de 20” spaakwielen. Deze zijn er in 2 uitvoeringen. De nieuwere D3 rijd op de 9J brede uitvoering. Maar de D2 is origineel op de 8,5J uitvoering geleverd. Deze zijn een stuk moeilijker te vinden. Maar deze S8 heeft ze. Uiteraard ook het reserve wiel dus 5x met pirelli pzero banden.

⁃ Apk is tot april 2027

⁃ Deze S8 is nu 27 jaar oud. Over een paar jaar is deze dus ook erg interessant voor onze Belgische en Duitse buren als klassieker. Dan zullen de prijzen ook nog een flinke klim krijgen. Dus doe hier je evt voordeel mee. Stalling is denk ik goedkoper.

⁃ Is dit dan de perfecte S8? Nee… zoals genoemd is ze 27 jaar oud. En ook al heb ik in de 8 jaar er goed voor gezorgd heeft ze altijd binnen gestaan en vertroeteld geweest is het cosmetisch wel hier en daar te zien. Ik houd zelf niet van een perfecte auto in dat opzicht omdat ik er dan niet meer mee durf te rijden en nu geniet ik van elke km.

⁃ Verder ben ik nog 100 dingen vergeten zoals dat er nieuwe draagarme, wiellagers, hoofdremcilinder enz in gegaan zijn. Er is geen euro op bezuinigd. En dus van een liefhebber, voor een liefhebber. Ook zijn alle originele onderdelen nog aanwezig. (Behalve de uitlaat)

⁃ Ik hoef denk ik niet uit te leggen hoeveel geld er in deze S8 gestoken is en in verhouding en zijn km stand onder de 2 ton een van de betere die momenteel te koop staat. Ja er zijn goedkopere te vinden. Maar vraag ff een offerte van een bakrevisie en een nieuwe distributie riem. Trek dat van de vraagprijs af en dan is ze met al haar upgrades goedkoper als een 3 ton plus km perenkist.

⁃ Reden van verkoop is dat ik meer plezier uit motorfietsen haal en de S8 eigenlijk alleen maar stil staat. En dat vind ik zonde.
Dus zoek jij een heerlijke S8 die up to date is, niet perfect maar goed voor nog jaren plezier en een heerlijk ongeblazen V8? Kom dan een bakkie doen.

De prijs is bespreekbaar, maar ga niet in op onzin biedingen. Ik weet wat hij waard is en zit niet op hete kolen.

Inruil van cabrio of motorfiets bespreekbaar.