Bij deze bied ik aan mijn E34 520i Touring tracktool met M5 techniek van 1992.
De auto is technisch door mij omgebouwd met de aandrijflijn van een '88er E34 M5
Hierbij zijn veel dingen vervangen, als pakkingen, lagers, rubbers etc. In 2019 weer op de weg en direct bij de RDW omgekeurd, sindsdien nog geen 5000km gereden (3x naar de Ring voor nog geen 10 rondjes, keertje zandvoort en een driftdag).
Al het onderhoud/onderdelen zijn bijgehouden in een excel.

Ik gebruik de auto te weinig, dus mag deze naar de volgende liefhebber.

Hieronder wat specificaties:

Interieur:
Sandtler stoelen (Relabeld: Sparco Corsa & Sparco Pro 2000) met Sabelt gordels, keuringen verlopen.
Volledig gestript, met een ingelaste rolkooi van Biesheuvel

Exterieur:
Rota Torque 18” velgen (8+9,5J) met Yokohama Neova AD08R banden (225/40+245/40)
Polyester motorkap, gerolde wielkasten rondom.
Lakwerk is nog best redelijke staat, met wat plekjes rondom, staat ook altijd binnen.

Onderstel:
Voorzijde: E32 7-serie breedte met volledig powerflex zwart in alle draagarmen. 25 mm stabilisator stang van de M5.
Achterzijde: M5 subframe met de instelbare draagarmen, alle rubbers strongflex geel (=gelijk aan powerflex zwart) met 18 mm stabilisatorstang van de M5
Remmen; 315mm M5 remmen, met goodrigde stalen leidingen en CL6 remblokken rondom.
Schokbrekers: Intrax 1k2 met camberplates

Aandrijflijn:
S38B36 motor die 60dkm terug gereviseerd moet zijn (geen bewijs van helaas). Motor loopt goed, met goede compressie en met 10W60 olie.
Getrag 280 versnellingsbak, de bak is ok, maar schakelt soms moeilijk van 2 naar 3 als deze heet is. (complete internals van een andere bak komt erbij!)
Differtentieel is het M5 210mm groothuis diff met goedwerkend sper, nieuwe SKF aandrijfassen en lagers.

Auto staat in Boesingheliede (nabij schiphol) en is te bekijken op een brug en bij serieuze interesse is een testrit mogelijk, staat gewoon op kenteken met APK.

De vraagprijs is €16.000 voor de auto alleen, heel veel onderdelen in overleg.