Dames en heren… hier hebben we niet zomaar een auto. Nee. Dit is een BMW X5 3.0i uit 2002. Een tijdperk waarin BMW nog auto’s bouwde alsof ze voorbereid waren op een nucleaire winter, een zombie-apocalyps én een Duitse zakenman met haast tegelijk.

Onder de motorkap ligt de legendarische 6-in-lijn benzinemotor. Een machine zo onverwoestbaar dat je er vandaag nog een halve krat bier in kunt gooien en hij morgenochtend waarschijnlijk gewoon start alsof er niets gebeurd is. Dit blok draait niet. Het leeft. Het bromt met de zelfverzekerdheid van een Duitse bodyguard in een Hugo Boss-pak.

Ja, het motorlampje brandt. Maar dat schijnt iets te maken te hebben met lambda-sensoren of de katalysator. En eerlijk gezegd… een katalysator is vooral iets voor mensen die hun afval scheiden en havermelk drinken. De motor zelf loopt namelijk gewoon uitstekend.

Verder verkeert de auto in verrassend goede staat voor zijn leeftijd. Uiteraard zitten er hier en daar gebruikssporen op — vooral rond de parkeersensoren voor en achter.
Ironisch genoeg zit daar juist wat schade, ondanks dat deze BMW meer parkeerhulp heeft dan sommige moderne ruimteschepen. En eerlijk is eerlijk: die sensoren leiden af en toe hun eigen leven en geven soms geen gehoor. Maar op de momenten dat het écht telt, staan ze er gewoon voor je. Een SUV van ruim twintig jaar oud zonder krasjes bestaat tenslotte ongeveer net zo min als een rustige Britse autoshow met drie overenthousiaste presentatoren.

Aan de buitenkant zit nog een uniek stukje “kunst”: de kinderen van de vorige eigenaar hebben wat namen in de zijkant gekrast. Zie het als karakter. Michelangelo begon tenslotte ook ergens. Maar net als Michelangelo heb ook ik de juiste lakstift om dit op te lossen.

Elektronisch heeft hij een paar kleine nukken, zoals achterramen die besloten hebben met pensioen te gaan en niet meer naar beneden willen. Maar verder werkt alles gewoon zoals het hoort. En er is zelfs Bluetooth ingebouwd, zodat je tijdens het rijden probleemloos je favoriete muziek of gênante telefoongesprekken kunt streamen terwijl die heerlijke zes-in-lijn op de achtergrond staat te zingen.

Kortom: dit is geen auto voor iemand die een emotieloze leasebak zoekt. Dit is een old-school BMW SUV met karakter, aanwezigheid en een motor die waarschijnlijk langer meegaat dan de gemiddelde moderne relatie.

Starten. Instappen. En jezelf voor heel even de koning van de linkerbaan wanen.