Te koop: mijn BMW 735i uit de E23-serie, geregistreerd in november 1986. De E23 was BMW's eerste 7-serie en werd gebouwd van 1977 tot en met 1986; op het moment dat mijn auto op kenteken werd gezet, stond de opvolger (de E32) al bij de dealers. Dit exemplaar komt daarmee uit de allerlaatste bouwmaanden van het model, en is bovendien van de facelift-generatie die vanaf 1982/83 werd geïntroduceerd.

Mijn 735i heeft een 3.5 liter zes-in-lijn motor met 218 pk, gekoppeld aan een 4-traps automaat. De kilometerstand staat op 307.641 km. De kleur is donkergrijs metallic (BMW dolphin metallic), een tint die je niet vaak tegenkomt op dit model en die ik zelf altijd bijzonder mooi heb gevonden. De auto staat op 15 inch originele BMW BBS-velgen, met banden die nog een uitstekend profiel hebben van ongeveer 6 mm. De huidige APK is verlopen; als iemand bereid is de vraagprijs te betalen, neem ik de kosten van een nieuwe APK-keuring voor mijn rekening en lever ik de auto af met een APK die weer twee jaar geldig is.

Aan comfort ontbreekt weinig voor een auto van deze leeftijd: elektrische ramen voor (achter met handbediende slingers), stuurbekrachtiging, cruise control, een origineel BMW schuif/kanteldak, een elektrische antenne, en rondom moderne speakers waardoor het geluid verrassend goed is.

Onderhoud en staat

Ik heb de auto gedurende de hele periode dat hij bij mij is technisch goed laten onderhouden, al zijn er de laatste 10 jaar niet veel kilometers bijgekomen. Ongeveer 2.000 km geleden heeft de motor een cilinderkoprevisie ondergaan; de nokkenas vertoonde slijtage en is destijds vervangen door een nieuw exemplaar. Ook is in het verleden de kachelradiateur vervangen, en verder heeft mijn 735i altijd regulier onderhoud gehad.

Qua carrosserie zitten er enkele kleine roestplekjes, maar nergens is doorroest. Circa 5 jaar geleden heb ik beide achterspatborden laten vervangen door nieuwe exemplaren, omdat daar destijds wat roestvorming zat; dat is toen netjes verholpen en is nu niet meer aan de orde. De bekleding is netjes en compleet, met gebruikssporen die passen bij de leeftijd maar zonder scheuren, en ook het interieur met de houtinleg is in goede staat.

Twee jaar geleden heb ik een startknop laten aanbrengen, omdat het contactslot niet meer volledig functioneerde en vervangende contactsloten niet meer leverbaar waren. De sleutel gaat nog gewoon in het contact voor de elektrische vrijgave; gestart wordt vervolgens met de startknop, een nette oplossing voor een onderdeel dat simpelweg niet meer nieuw te krijgen was.

In 2021 heb ik een trekhaak laten monteren: een originele BMW-trekhaak, afkomstig van een Belgische E23. Deze heb ik nauwelijks gebruikt, op een paar keer na voor een lichte aanhanger met een kleine boot. Op deze punten na is de auto volledig origineel, zonder aftermarket-aanpassingen. De onderhoudshistorie is deels gedocumenteerd met boekje en facturen, maar niet volledig compleet.

Voor de volledigheid ook de minder mooie kantjes: de gasveren die de motorkap openhouden zijn aan vervanging toe, waardoor de kap niet meer goed open blijft staan. Ook haperen de knopjes van de elektrische ramen af en toe, een bekende kwaal bij dit type auto.

Vanaf november 2026 valt mijn 735i automatisch onder de MRB-vrijstelling voor oldtimers (40 jaar of ouder), waardoor er geen wegenbelasting meer hoeft te worden betaald. De enige lopende kosten zijn dan nog de verzekering, die ongeveer €8 per maand bedraagt.

Eigendomsgeschiedenis

Deze BMW is sinds 2008 in mijn bezit, dus al bijna twintig jaar. Daarvoor was de auto in handen van de familie van de eerste eigenaar in Duitsland, die hem in 1986 nieuw kocht bij zijn pensionering. Na zijn overlijden is de auto via zijn zonen bij mij terechtgekomen, en sindsdien heb ik er met veel plezier voor gezorgd.

Ik ben liefhebber en verzamelaar van met name BMW's. Naast mijn 735i heb ik onder andere een BMW Z4 3.0i cabriolet met handgeschakelde 6-bak, een BMW 735i van de opvolgende E32-serie uit 1991 met een zeer lage kilometerstand (geïmporteerd uit Japan), en een Audi S8 uit 2003 (eerste generatie, laatste bouwreeks, zilver en volledig origineel) in mijn bezit. Een aantal jaren geleden ben ik geconfronteerd met een serieuze gezondheidskwestie, waarna ik heb besloten om wat minder tijd en energie in de autoverzameling te steken en meer in het privéleven en het reizen met mijn camper te investeren.

Het is dan ook niet zomaar een verkoop voor mij. Deze 735i heeft al die jaren een vaste plek in mijn garage gehad, en het afscheid nemen valt me oprecht zwaar. Maar ik vind het belangrijker dat hij bij iemand terechtkomt die er net zoveel van gaat houden als ik, en die hem de aandacht kan geven die ik zelf nu wat minder kan opbrengen. Ik hoop dan ook op een nieuwe eigenaar die deze auto, met zijn mooie geschiedenis, op waarde weet te schatten.

Omdat ik momenteel met wat beperkte energie te maken heb en regelmatig overdag en 's avonds moet rusten, word ik geholpen door een goede vriend, Orhan. Bij telefonisch contact zal hij u dan ook vaak te woord staan; hij is uitstekend bereikbaar en helpt u graag verder met al uw vragen.



Bezichtiging op afspraak. Vragen welkom.