Jaguar XF 5.0 V8 AUT 2009 Grijs

Bij deze bied ik met pijn in mijn hart mijn jaguar te koop aan. Ik verkoop de auto omdat ik gestopt ben met mijn bedrijf en het waanzin is om in de auto te blijven rijden met mijn huidige inkomen. Het liefst houd ik de auto en het is dan ook een besluit dat ik met mijn hoofd maak en niet met mijn hart.

Betreft de auto: Voor dit bedrag vind je gewoon niets beters op de markt. 385PK met 550Nm koppel gecombineerd met de luxe van deze auto, maakt de auto een perfecte keuze voor iemand die luxe zoekt met een sportieve rijervaring. Het geluidssysteem is werkelijk waar geweldig en de auto is bizar geluidsdicht, comfortabel en ruim. 100 rijden op de snelweg voelt hetzelfde als 30 rijden in een goedkope auto, de rust is onvoorstelbaar.
Door de gigantische hoeveelheid koppel, rijdt de auto in alle situaties met souplesse. Als motorrijder kan ik de ervaring het beste omschrijven als, naja, motorrijden. Er is altijd meteen vermogen en je bent altijd meteen weg - ook al rij je al 130, met een paar seconden zou je 180 kunnen rijden en hij blijft maar doortrekken. Alles is moeiteloos; zo rijdt de auto bijvoorbeeld standaard vanuit stilstand in zijn twee weg. Het is ook mogelijk om in zijn 1 weg te rijden door handmatig terug te schakelen, echter zul je dan bij het minste beetje water al spinnende banden hebben door hoe agressief deze versnelling is.
Ik ben iemand die best wel eens sportief wilt rijden, maar heb de grenzen van de jaguar niet getest. De wegligging is top en het sturen is soepel en kost weinig moeite. Met de flippers achter het stuur kun je ieder moment makkelijk terugschakelen zodat je niet afhankelijk bent van de kickdown. Ook is het mogelijk om de auto als een handgeschakelde auto te rijden met de flippers achter het stuur.

Hoe heb ik in de auto gereden?

Ik rij voorzichtig met slijtage onderdelen (tijdig remmen, geen onnodig gas geven, tijdig schakelen, etc.) en laat de motor altijd 10-15 minuten opwarmen voordat ik überhaupt boven de 2000 touren ga rijden. Los hiervan heb ik uiteraard vaak genoeg gas gegeven in de auto, want dat is enorm leuk en dat kan gewoon. Auto loopt werkelijk waar als een zonnetje en heeft in de afgelopen twee jaar nooit ook maar iets gehad wat duidt op motorische problemen.

Wat kun je verwachten:

Het is goed om te weten bij het kopen van een auto als dit, dat onderhoud duurder is dan "normale" auto’s, maar maar marginaal duurder dan bijvoorbeeld een mercedes of een bmw met een V8 uit hetzelfde jaar. Ik kan geen inschatting maken voor toekomstig onderhoud. Ik kan wel vertellen dat ik best wat heb laten doen aan de auto betreft groot èn klein onderhoud. De vorige eigenaar heeft veel verbloemd en daar ben ik achter gekomen. Ik ben ca. 6000 euro aan onderhoudskosten kwijtgeraakt gedurende het eerste jaar, echter, dit ook doordat ik niet bezuinigd heb hierop. Hierbij is best wat essentieel groot onderhoud gepleegd: nieuwe remleidingen, aircopomp vervangen en bijgevuld, nieuwe draagarmen achterzijde, nieuwe dynamo, elektronische problemen opgelost etc.. Onderhoudsgeschiedenis is uiteraard aanwezig.
Toekomstige kosten die je geheid gaat hebben bij aanschaf van de auto is nieuwe autobanden aan de achterzijde en misschien de bougies. Huidige achterbanden zijn nog goed, maar zullen niet door de volgende apk komen (06-03-2026).

Nadelen van de auto

Bij een auto uit 2009, is er uiteraard sprake van slijtage. Wat daar van terug te vinden is bij deze auto, is vooral cosmetisch. In de laatste zes foto's heb ik close-up foto's gemaakt van krassen e.d. Let op, het zijn ingezoomde foto's en dat maakt dat alles net wat opvallender is. Ik laat u liever een duidelijk beeld krijgen van de schade en dat het in het echt meevalt, dan andersom.

- Net als bij vrijwel iedere andere xf, is het leer losgelaten bij het dashboard. Dit is een productiefout.
- Cruise control krijgt soms een storing en functioneert niet meer; storing gaat weg na herstarten auto. Ben hier niet voor naar de garage geweest omdat het maar zelden voorkomt.
- Krassen op de lak door deuren die tegen de auto gegooid zijn en een sleutelkras over de gehele lengte van de auto (het nalatenschap van een ontzettende aso uit de buurt). De kras over lengte is aangifte voor gedaan, maar verwacht niet dat ik hier ooit iets van terug ga horen…
- Vorige eigenaar is volgensmij best lomp geweest met de auto – zo is de achterbumper en voorbumper lichtelijk versleten. Dit is voor mij niet storend genoeg geweest om er iets aan te doen.
- De auto is echt een boot (maar net geen schip en al helemaal geen jacht) en heeft ruimte nodig om te keren e.d. Door de parkeersensoren en de camera, is het allemaal super goed te doen. Ik zet het hier neer omdat u zich best eens kunt verkijken op hoe groot deze auto is (wielbasis van 291cm, lengte van 5m en breedte van 2m).

Voordelen:
- Airco is ijskoud en einde zomer afgelopen jaar vervangen dus nagenoeg nog ongebruikt.
- Ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar ik denk toch wel dat ik de zware kostenposten al voor rekening genomen heb.
- Van 0-100 in 4.9 seconden.
- Verbruik is 1 op 12 op de snelweg; binnen bebouwde kom is, uhh, wat meer verbruik. Ik rij gemiddeld 1 op 8 met een 50/50 verhouding van snelweg rijden en binnen bebouwde kom. Grotere afstanden rij ik 1 op 11.

Gouden tip
Ovi.rdw --> 94PBV1 --> Hier vind je alles over gewicht, hoeveel eigenaren de auto gehad heeft en andere relevante informatie. Wegenbelasting is uit mijn hoofd ca. 100 euro per maand in regio utrecht.

Overigens, de auto heeft een bizarre hoeveelheid opties. Ik ben zelf helemaal weg van de stuurverwarming en stoelverwarming/verkoeling. Bent u benieuwd naar welke opties de auto allemaal heeft, stuur gerust een berichtje naar me of vraag het aan chatgpt.