Dit is de meest stijlvolle coupé die je ooit zult rijden: de XJS met de onverwoestbare 6-cilinder. Uit 1986. Belastingvrij nu. Ik heb de Jaguar 2 jaar geleden gekocht van een gepensioneerde huisarts uit Antwerpen: de 1e eigenaar (zeldzaam). Met handbak (nog zeldzamer). Met electrisch glazen schuifdak (speld in een hooiberg!). Met lage km stand van slechts 155.000 km. In de kleur Steel Thermoplastic Sapphire Blue (lichtblauw) met een volledig Barley leather interieur. Met fraaie pepperpot velgen. 5 versnellingen. Origineel Belgisch geleverde LHD. In nette staat. Starten en rijden!!! Met Belgische Car-Pass uit 2016. En een originele Febiac kaart.

Door specialist in België vernieuwd:
gereviseerde stuurdoos
remblokken
handremblokken
4 banden
schokdempers
accu
filters
bougies
delcokap
rotor
bobine
compressie meting gedaan
uitgelijnd & gebalanceerd.
Daarna is er niet meer met de auto gereden door de 1e eigenaar.

Vervolgens heb ik er bij Jaguar specialist Coventry in Uden van voor tot achter een nieuwe RVS uitlaat onder laten zetten. Wat een heerlijk geluid! Verder helemaal rijklaar laten maken en APK gekeurd (die inmiddels weer bijna verloopt).

Mankeert er dan helemaal niks aan? Tuurlijk wel, 40 jaar oud:
-schakelt prima, maar de 2 en 4 vereisen wel wat gewenning
-benzinemeter werkt niet
-snelheidsmeter werkt niet
-km-teller ook niet
-deukje in portier en motorkap
-paar krassen
-hemel hangt los aan passagierszijde, wilde kijken hoeveel werk t was om die te vervangen, en nu krijg ik die strip niet goed terug...
-waterafvoer van schuifdak verstopt
-hier en daar lichte roest aan panelen

Waarom geen V12? Ik heb bewust gezocht naar een 6 cilinder omdat die onderhoudsvriendelijker is. Schijnt dat je op een V12 helemaal kunt leeglopen. Heb ik daarom links laten liggen. Onderhoudsvriendelijk en geen wegenbelasting meer. Goede 6 cilinders zijn schaars!

Al met al is deze XJS een perfecte basis om in oude glorie te herstellen. Of om gewoon lekker van te genieten als daily driver. Dat laatste was mijn doel, maar helaas kom ik daar in de praktijk niet aan toe. 3e auto blijkt toch teveel van het goede. Na de winter gestart en hij liep meteen weer als n zonnetje. Daarna alleen nog na het eindexamen van mn zoon als gala-auto gefungeerd. Inmiddels terug in de stalling. Heb er gewoon geen tijd voor. Daarom bied ik de Jaguar nu te koop aan. Ik hoef er niet de hoofdprijs voor, maar komt er geen net bod dan blijft ie in de stalling en hoop ik er volgend jaar meer van te kunnen genieten. Of het jaar daarop…

Doe een bod en wie weet rij jij deze zomer nog in de mooiste coupé die er is! Oh ja, en hij staat binnenkort in een 12 pagina tellende special samen met een ander jaren 80-icoon in Autoweek Classics.