Wij zijn trots om u namens de eigenaar deze door ons geheel gerestaureerde Jaguar E type serie 1 OTS OBL aan te kunnen bieden. We staan bekend om onze hoog kwalitatieve restauraties van serie 1 E type’s, maar deze was voor ons ook een uitdagende en een bijzonder leuke opdracht. Deze open two seater is namelijk gebouwd in juni 1961 en dat maakt het daarmee een zeer vroeg exemplaar van de E type. Het gaat hier om een zogenaamde outside bonnet lock en betreft chassis nummer 289, behorend dus tot de zogenaamde “first five hundred “. De auto is geheel matching numbers en matching colors, een vanzelfsprekendheid voor zo’n unieke auto.
Een aantal jaar geleden werd deze auto aan ons aangeboden voor een totaal restauratie. Onder de aandacht gebracht door een bekend veilinghuis aan een investeerder, die op aanraden van het veilinghuis besloot om de auto bij ons onder te brengen. De auto was weliswaar matching numbers en in bijzonder goede staat, echter tijdens een voorgaande restauratie had men verzuimd de specifieke kenmerken en details terug te brengen die een auto uit de eerste vijfhonderd exemplaren zo bijzonder maakt en waarmee deze zich onderscheidt van de overige series 1 E types. Dit soort details zijn bijvoorbeeld afwijkende modellen van de kentekenplaatverlichting, voorruit sierlijsten, chrome deur lijsten, asbak, afwatering in de kofferruimte, aandrijfassen, ingelaste motorkap louvres, uiteraard de kenmerkende motorkap sluiting aan de buitenzijde, en nog tal van andere kleine details. Hierin zat voor ons de uitdaging, we hebben alle tijd genomen om uit te zoeken welke details we precies terug moesten brengen. Begonnen werd om de auto geheel te strippen en te laten ontlakken, waarna we de body details terug hebben gebracht zoals deze in 1961 waren gebruikt. De auto werd aansluitend door ons strak gemaakt en gespoten in carmen red. Door Standox, onze lak leverancier is meegedacht en gezocht en door hen werd het originele kleur recept gevonden en voor ons gemaakt. De gehele techniek is door onze monteurs onder handen genomen en tot in detail gereviseerd. Hierbij zoveel mogelijk gebruik makend van alle informatie die ze uit de documentatie en boeken konden halen. De motor werd geheel naar originele specificaties gereviseerd en ook de versnellingsbak onderging dezelfde behandeling. Alle chrome delen werden nadat ze waren pasgemaakt opnieuw verchroomd door G&R chroming die bekend staat om hun top kwaliteit chromewerk. Nadat de gehele auto was opgebouwd werd in samenwerking met onze bekleder een nieuw interieur gemaakt waarbij ook hier weer zoveel mogelijk gebruik werd gemaakt van de originele materialen.
Het resultaat mag er zijn, deze auto ziet er niet alleen als nieuw uit maar rijdt ook nog eens zoals je van een auto van dit kaliber mag verwachten. De zescilinder motor heeft zijn kracht weer volledig terug en ook de versnellingsbak laat zich makkelijk bedienen. Ondanks dat de eerste series E types niet bekend stonden om hun enorme remvertraging voldoet onze auto ruimschoots. In de koeling hebben we onszelf een kleine upgrade toegestaan met een aluminium radiateur ( wel in de oorspronkelijke vorm met de louvres aan de zijkant ) in combinatie met een elektrische fan welke word aangestuurd door een Revotec fan controller.
De totale restauratie is onderbouwd met een uitgebreid dossier met facturen en foto’s en ook is de auto voorzien van een Nederlandse registratie. Behoudens onze test kilometers is de auto geheel nieuw en wordt afgeleverd met een taxatie rapport. Wij nodigen serieuze belangstellenden graag uit voor een uitgebreide kennismaking waarbij we u graag alles over deze unieke Jag vertellen.

Disclaimer
De informatie op deze website is door Nout Classic Cars B.V. met de grootst mogelijke zorg samengesteld. De informatie in deze advertentie wordt aangeboden as is’, zonder garanties met betrekking tot de nauwkeurigheid, expliciet of impliciet, en is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden. Nout Classic Cars B.V. is niet aansprakelijk voor eventuele fouten, onjuistheden of vergissingen.