MG B GT MGBGT Overdrive . (bj 1972)

Stijlvolle MGB in de GT uitvoering! Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in 1972 in de USA, sinds 2001 in Nederland en hobbymatig gebruikt. Het gaat om hier om een goed verzorgd exemplaar met...

MG B GT MGBGT Overdrive .

Algemene gegevens

Tellerstand: 71.310 mijlen
Carrosserievorm: Coupé
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: feb 1972
Nieuw: Nee
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: Blauw
Referentienummer: 15967

Technische gegevens

Motorinhoud: 1.798 cc
Aantal cilinders: 4
Vermogen: 71 kW (97 PK)
Ledig gewicht: 1.030 kg

Functionaliteit



Financiële gegevens

Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
Oorspronkelijke cataloguswaarde: € 8.169

Stijlvolle MGB in de GT uitvoering! Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in 1972 in de USA, sinds 2001 in Nederland en hobbymatig gebruikt. Het gaat om hier om een goed verzorgd exemplaar met uiterst fijne techniek en daarom ook zeer strak en prettig rijdend. De pittige 1800 cc motor loopt fantastisch en zorgt voor voldoende vermogen. Als zeer gewaardeerde accessoire is deze MG uitgevoerd met een overdrive versnellingsbak welke zorgt voor meer rust en rijplezier bij hogere snelheden en langere afstanden. Voorzien van mooie rostyle velgen, houten stuur en lederen bekleding ,getint glas, en natuurlijk dubbele SU carburateurs. Het interieur is typisch ingetogen jaren 70 uitgevoerd met enkel het hoognodige aanwezig. Voor dagelijks gebruik een uiterst geschikte klassieker! Op het salon van Brussel in 1964 presenteerde Coune een coupéversie van de MGB. De wijzigingen bleven niet beperkt tot een simpele hardtop: dankzij onderdelen van onder meer Renault en Simca ontwierp hij een auto met een eigen persoonlijkheid, met een aflopende daklijn en een Ferrari-achtige achterkant. Het ontwerp werd zo goed ontvangen dat Coune hem besloot te produceren. Aangestoken door dit succes introduceerde MG de MGB GT in 1965 . Deze gesloten versie werd ook wel ‘poor man’s Aston Martin’ genoemd. De fraaie lijnen had de GT deels ook te danken aan de bemoeienis van de grootmeester in carrosserievormen: Pininfarina, die tevens het prototype bouwde.