Range Rover Classic 3.5 4WD 1971 Grijs LPG

Range Rover Classic uit 1971 (Suffix A), 4 deurs, LPG, APK, dagelijkse auto. Heb deze Range Rover in 2011 gekocht en gereden. Hij is in 2000 op NL kenteken gezet als 4 deurs, automaat door de RDW. Toen was hij helemaal gereconditioneerd, nieuwe lak etc. alles perfect. Na 25 jaar werkt alles nog steeds zoals het moet, alleen cosmetisch moet je weer opnieuw beginnen. Elk paneel heeft contact corrosie, dat komt omdat aluminium direct op ijzer gezet is, je krijgt dan bobbels onder de lak, het aluminium gaat oxideren. 

Ik heb hem 14 jaar en je kan wel zeggen dat alles onderhoud heeft gehad. Andere motor, oorspronkelijke motor was versleten en die carbs waren een ramp. Nu met dat EFI syteem easy op LPG, hij loopt ook op benzine maar ik heb geen benzine tank. Achterin een LPG tank van 45 liter en onder de wagen op de plek van de benzine tank 80 liter dubbeltank. Fusee lagers vervangen, 2,5 cm lift doormiddel van langere schroefveren, nieuwe schokbrekers passend. Nieuw banden 235/85 R16 (Groter dan origineel 205/85R16).

Reden van verkoop ik ga naar Spanje.

Ik heb zoveel reserve onderdelen bij deze auto; deuren, dak, motorkap, achterhoeken, achterklep (gegalvaniseerd), etc, etc. te veel eigenlijk om nog jaren te kunnen rijden :-). 

Mocht je altijd al zo'n auto willen rijden. Dat kan ... ik rij er dagelijks mee, nog steeds. Ik zal nog wat foto's maken. In ieder geval de huidige staat eerste foto en een paar foto's van toen ik hem kocht 2011. Alles is eigenlijk nog hetzelfde :-). 

Prijs €10000. Met alle genoemde onderdelen. 

Zolang de advertentie er staat is de Range Rover Classic beschikbaar. 

Heb nog een nieuwe verwarme voorruit liggen voor RRC, €750.

Nog een set eerste velgen van RRC, gestraald, gegalvaniseerd electrolitisch en gepassifeerd. Moeten nog gepoederd worden. €750.

Verder heb ik nog een LS2 5,7 V8 Chevrolet motor compleet draaiend met adaptorplaat voor op de ZF automaat liggen. Weinig km, speciaal uit the US destijds laten komen. Was altijd het plan om deze motor erin te zetten. Kosten motor set met adaptor plaat €8000,=

Mocht je er een Chevrolet 6.2 V8 diesel in willen zetten. Heb ik ook liggen met conversie plaat die je op een R380 versnellingbak kan zetten. Heb de benzine/diesel tank erook bij. Laatste foto, staat nog ingebouwd in een RRC 1976, starten en lopen. €3500

Wil je een Land Rover 4.6 liter V8 erin kan ook. Heb het type met distributie ontsteking liggen (dit blok is maar 1 jaar in productie geweest), weinig km. Kosten €6000.

Mazda 3,5 diesel motor 4 cilinder, extreem populair destijds, past op de ZF automaat. Heb de officiele werktuigbouw tekening van de adaptor plaat, dus die kan je op laten maken. Motor kost €2500.

Je ziet ik ga opruimen. Het helemaal niet mijn bedoeling om deze Range Rover te verkopen :-). Mijn huis staat te koop en ik ga naar Spanje.