Toyota Prius Hybride Aut, sensoren voor&achter, winterbanden

Begin april geïmporteerd bij een Toyota dealer uit Duitsland met een verse onderhoudsbeurt. Daar heeft de wagen elk jaar een onderhoudsbeurt bij een dealer gehad waardoor de wagen nog valt onder de verlengde garantie van Toyota.

Deze garantie is in Nederland 10 jaar maar in Duitsland 15 jaar, dus mocht u dicht bij de grens wonen is het misschien interessant om het onderhoud in Duitsland te houden.

Na overname heb ik bij Toyota Nederland een zogenaamde Hybride Zekerheid Controle uit laten voeren; na deze succesvolle controle heeft u voor één jaar of 15.000 kilometer garantie op het batterijpakket.

Met de lage kilometerstand zag ik in deze auto een mooie gelegenheid om het hybride rijden een kans te geven. Zoals u kunt zien is het mogelijk om zuinig te rijden met de auto, maar vanwege het feit dat ik op dagelijkse basis voornamelijk korte stukken rijd, ga ik liever voor iets waarmee ik die afstanden volledig elektrisch kan rijden, vandaar de verkoop.

De wagen wordt geleverd met een extra set banden op velgen, maar houd er rekening mee dat de banden uit eind 2017 ondanks voldoende profiel ook wat verouderd zijn. Elk seizoen goed controleren is van belang.

Naast belangrijke opties ten behoeve van de veiligheid - denk aan een camera bij het achteruitrijden maar ook waarschuwingen bij verkeer in uw dode hoek, kruisend verkeer bij het achteruitrijden of het te snel naderen van een object - heeft deze Prius leuke opties zoals een systeem waarbij de wagen zelf instuurt bij het fileparkeren of een mogelijkheid om uw smartphone draadloos op te laden.

Persoonlijk waren voor mij belangrijke opties naast de lendensteun en de binnenspiegel met automatische antiverblindingsstand, de parkeersensoren zowel voor als achter.

Ook het kunnen ontgrendelen en vergrendelen van de wagen zonder gebruik te maken van de sleutel (keyless entry) door middel van de portiergreep of de bediening bij de achterklep is handig gebleken. Verder is het head-up display en stoelverwarming bij beide voorstoelen ook niet verkeerd.

Voor het navigatie- en multimediasysteem is Nederlands beschikbaar, maar voor het instrumentenpaneel is dit niet het geval. Bij dagelijks gebruik draait het bij het instrumentenpaneel voornamelijk om getallen dus dat is geen ramp, maar desnoods kunt u daarvoor wellicht bij de dealer terecht. De fysieke gebruikershandleiding is in het Duits, maar de Nederlandse versie stuur ik u digitaal op.

Ik kon helaas niet alle foto’s hier plaatsen, dus bekijk alstublieft via de link alle foto’s en meer in hoge kwaliteit.

De wagen wordt geleverd met een volle tank.

Mocht u nog vragen hebben, hoor ik het graag.