De iconische Volvo 240, wie kent hem nou niet? De auto waar de plaatselijke tandarts, klussers, jongelui of gepensioneerden de hele wereld mee door cruisen. Ruimte, veiligheid, betrouwbaarheid en degelijk stonden hoog in het vaandel bij het ontwerpen van de 200 serie. Het is ook niet voor niets dat deze modelreeks maar liefs 19 jaar in productie is geweest met een productieaantal van 2,8 miljoen!

Over deze 240 estate (245), zo’n 9 jaar geleden kocht ik deze bijzondere tevens unieke Volvo in leuke kleurstelling. Ik moest en zou hem hebben en na lang aandringen mocht ik hem dan toch eindelijk overnemen. Door zijn bouwjaar 1986 viel hij destijds precies in het kwarttarief waardoor hij zeer gunstig is in de maandelijkse kosten + een oldtimerverzekering wie doet je wat. Destijds dagelijks gebruikt van Neede naar Arnhem 5 dagen in de week naar de HTS Automotive (HAN). De laatste jaren is hij amper gebruikt en samen met privé omstandigheden (ziekte, welke ik uiteraard persoonlijk nader zal uitleggen) heb ik tot mijn spijt besloten hem te verkopen aan een volgende liefhebber. Ruimte en geld is het probleem niet, en in het achterhoofd nemend dat hij over een half jaar officieel oldtimer is (40 jaar!) betekent dus ook dat ik hem niet ga weggeven want ik weet wat een uitstekend onderhouden en vrijwel roestvrije 240 vandaag de dag doet qua waarde en steeds unieker worden. Oldtimer, station, “facelift” uit “86, veel unieke opties, vind ze maar eens..

Enkele highlights waarmee de kenner genoeg weet: Virgo turbo velgen, achterklep spoiler, roofrails, GLT klokkenset, blauw pullman interieur, stoelverwarming, rolhoes (werkend!), B200 met K-jet en VX-3 nokkenas en M47 5-bak en centrale vergrendeling. Verder heeft de auto ooit al eens complete nieuwe dorpels gekregen + achterscherem. De deuren zijn allemaal nog hard evenals alle krikpunten. Uiteraard heeft de auto plekjes, ditjes/datjes, paar deukjes en de achterklep begint op de bekend plek te roesten en heeft wel wat aandachtspuntjes om alles weer volledig werkend te krijgen (allemaal klein spul).

En dan het onderhoud, ik kocht de auto van een liefhebber die nooit heeft bespaard op onderhoud en zo heb ik dat evenmin niet gedaan. Elke jaar getrouw heeft de auto groot regulier onderhoud gekregen en in al die tijd is er een heleboel (preventief) vervangen en/of vernieuwd om hem technische in topconditie te houden. Hieronder een kleine opsomming van enkele noemenswaardige zaken (vergeet vast nog een hoop!)) :

2018: K-jet tronic vernieuwd, deels revisie + schoongemaakt en afgesteld + ontsteking
2019: Koprevisie + koppakking, waterpomp, trekstangen achter, radiateur + slangen, onderhoud
2020: 4 nieuwe banden Vredestein Quatrac all-season, bakolie + diff olie, remvloeistof, stuurolie
2021: alle kogels & rubbers + hoezen ophanging, stabstangen, uitlijning, motorsteunen
2022: Kleppen stellen, alle keerringen motor + bak, nieuwe koppeling compleet + bakolie
2023: Alle vacuüm slangen & diversen (bakolie & diff olie)
2024: Remschijven & blokken voorzijde + remklauw & remvloeistof, nieuwe voorruit
2025: Complete distributie, complete ontsteking, v-snaren, uitlaat

In de wintermaanden (het verplichte 3 maanden stilstaan) stond de auto altijd warm binnen gestald en de 10 jaar oude originele Volvo accu afgekoppeld en elk jaar in Maart was het gewoon starten en lopen. Volgend jaar is hij 40 jaar en dus volledig oldtimer waardoor hij dan niet meer 3 maanden stil hoeft te staan, LPG inbouwen en gas erop!! Nu kopen en over een half jaar heb je alweer duizend euro verdient door zijn leeftijd zullen we maar zeggen. Auto is absoluut niet in concoursstaat, maar wel een mooie dagelijks rijdbare staat en is uniek in zijn kleurstelling, uiterlijk, bouwjaar, roestvrij en gewoon een super hoge fun-factor om in te rijden en ook behoorlijk vlot met veel koppel onderin al. Tijdens de koprevisie is ook gemeld dat de motor inwendig letterlijk als nieuw was en doordat hij elk jaar groot onderhoud heeft gekend met soms nog geen duizend kilometer interval vermoed ik dat de staat nog steeds gelijk is.

Ohja, de tellerstand is 559.xxx en ja hij loopt ook nog gewoon (heeft wel eventjes stil gestaan) en vermoed dat de complete klok ooit ook al eens vervangen is maar de 240 kenner weet dat de km-stand totaal irrelevant is bij deze auto’s en daarom heb ik hier ook nooit wat mee gedaan, geloof dat RDW ook onlogisch aangeeft. Wel ben ik nog maar de tweede eigenaar!

En dan de prijs, het is een richtprijs maar erover praten doen we naast de auto na een proefritje onder het genot van een lekker bakje verse bonenkoffie. Na het maken van een afspraak bent u van harte welkom in Neede, graag contact via 0636546341 en als ik niet opneem stuur even een appje.