Renault Master 1 (1997) Unieke zelfverbouwde off-grid camper

Camper is inmiddels uit de stalling, Kom dus vooral kijken. Houd de APK je tegen, laten we hierover in gesprek gaan (Er is vorig jaar veel aan gedaan dus ik verwacht geen bijzonderheden).

Met pijn in m’n hart zet ik deze unieke camper te koop. Geen loze verkoopzin, maar een realiteit die ik liever anders had gezien. Door persoonlijke omstandigheden (relatiebreuk, financiële redenen) moet ik haar helaas laten gaan.

Ze bracht me overal: van de diepe bossen van Zweden tot de zonovergoten kusten van Portugal. Altijd een veilige & betrouwbare haven, een mobiel thuis. Nu hoop ik dat iemand anders de vrijheid en het avontuur mag ervaren die deze bus écht biedt.


Achtergrond & Verbouwing

Deze camper is met hart en ziel verbouwd door twee broers, de één met verstand van metaal, de ander van houtbewerking. En dat zie je aan alles. Geen prefab rommel, maar handgemaakt maatwerk: slimme opbergvakken, een ingenieus klapstapelbed en een verrassend ruimtelijk ontwerp.

Ondanks het compacte formaat past ze gewoon in een regulier parkeervak, maar binnen voelt het als een veel grotere bus. Perfect voor stad, strand én wildkamperen.

Voorzieningen (je gaat écht niks tekortkomen):

3 à 4 slaapplaatsen (bankbed ± 120 x 195 cm + klapstapelbed ± 110 x 190 cm)

6 zitplaatsen op kenteken

Keuken op LPG, binnen én buiten (handige buitenaansluiting)

Ingebouwde LPG-tank

Douche + geiser, ook voor een heerlijke buitendouche

Verwarming (werkt top, ook off-grid)

Thetford cassettetoilet

Zeer veel opbergruimte, incl. verborgen vakken

Grote huishoudaccu (3–4 dagen off-grid)

Schoon- en vuilwatertank

Waterpomp

Buitenaansluiting voor walstroom

Buitenwerkplek-aansluiting (perfect voor digital nomads)

Dakventilator

Koelkast op stahoogte (12V, 220V en gas)

Stuurbekrachtiging

Geluidsinstallatie

Raamisolatieset

TV

Achteruitrijcamera

Luifel met tent

Fietsenrek (sterk genoeg voor een brommer)

2 sets bankkussens

En waarschijnlijk vergeet ik nog wat, dus kom gerust kijken


Onderhoud & Techniek

Er is een complete onderhoudsmap aanwezig. Zowel de vorige eigenaar als ik hebben deze bus met zorg behandeld. Geen verborgen gebreken.


Onderhoud sinds ze in mijn bezit is:

Nieuwe startmotor
Dynamo vervangen
Laadinstallatie hersteld en doorgemeten
V-snaar vernieuwd
Scheidingsblok vervangen
Spiegel + koplamp vernieuwd
Wiellagers rechtsachter & links vervangen
Spoorstang, fuseekogel, stuurkogels, reactiestang vervangen
Laswerk dorpel, spatbordrand & binnenscherm uitgevoerd
Nieuwe all-season banden
Achterdemper vernieuwd


Zelf gedaan:

Geluidsisolatie rondom de motor (motordeken, anti-dreun, akoestisch schuim)
Ramen verwijderd & opnieuw gekit → volledig waterdicht
3-gasalarm geplaatst
Nieuwe PVC vloer


Constructie & Carrosserie

De bus is solide. Laswerk op alle kritieke plekken is al gedaan. Carrosserie is netjes gebleven door binnenstalling, zowel bij mij als bij de vorige eigenaar. Er zijn wat oppervlakkige plekjes, maar géén actieve roest. Bijhouden is het enige dat nodig is.


Technische gegevens

Gewicht: 2.300 kg
Gewicht rijklaar: 2.400 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 3.500 kg


Afmetingen:

L 5.70 B 200 h 270


Rijervaring:

Verwacht geen Ferrari, maar een betrouwbare dieselmotor die altijd start. Snelheid zit tussen de 80–105 km/u Net wat jij wil t verbruiken) . Stuurbekrachtiging maakt haar soepel, ook op Zweedse gravelwegen. Je zweeft bijna.


Uniek karakter:

Deze bus trekt aandacht. Niet door glimmende poespas, maar door de uitstraling. Perfect voor wie houdt van connectie én karakter.


Bezichtiging & vragen:

Twijfel je? Heb je vragen? Neem dan zeker contact op.

Groetjes,

Denisa