Een prachtige Riese & Müller Supercharger in perfecte staat!

Er is een rapport van een fietsenmaker bijgesloten (minder dan 1 week dagen oud) die aantoont dat de fiets in goede staat is en er geen verborgen gebreken zijn.

Overige eigenschappen:

• Framehoogte: 50cm.
• Geveerd zadel (blok).
• Versnelling: staploze Enviola NuVinci versnelling.
• Motor: Performance Line Speed BDU490 (100 Nm, 400% ondersteuning, 45kmh).
• Zoals de meeste mensen vond ik de cadence (versnellingsverhouding) out-of-the-box van de Supercharger te laag. Deze heb ik bij een fietsenmaker laten aanpassen zodat je bij lage en hoge ondersteuning optimaler trapt om kracht te leveren.
• Stevig Abus slot met dezelfde sleutel als de accuruimten.
• Totale kilometerstand: 11497 km.
• 2x Powertube 500
• Een Kiox fietscomputer

Er zitten 2x 500 Bosch PowerTube accu's in.

• Fietsaccu 1: 94% oftewel 470/500
• Fietsaccu 2: 90.2% oftewel 451/500

De fietsaccu's zijn getest en grotendeels in orde, met als enige kanttekening dat bij de 2e fietsaccu de allerlaatste cel defect is.

Daar heb je bij het rijden geen last van en de accu levert nog steeds meer dan 90% van de capaciteit van een splinternieuwe accu. Maar normaliter als de accu's bijna volledig leeg zijn en de ondersteuning niet meer werkt, dan zal de laatste cel nog verlichting leveren. Met deze accu kan dat niet. Daarentegen werkt dat met de 1e accu wel en er gaan 2 accu's in de fiets. Dus je hebt alsnog ongeveer 2 uur aan verlichting als de accu's bijna leeg zijn in plaats van de 4 uur die je zou hebben als beide accu's perfect waren. Als je niet van plan bent om langer dan 2 uur op lege accu's te rijden in het donker is er geen probleem.

Die kapotte cel is dan ook het enige defectje aan de hele pedelec. Je kunt de cel laten vervangen bij een accu repareerdienst of de accu zelf vervangen, maar ik had er geen last van en vond dit niet nodig.

Een prima fiets dus, en een goede verse keuring met geschreven rapport is een uitzondering voor een aangeboden tweedehands pedelec.