E bike

E bike met afneembare bediening . lader zit erbij .
Maximale snelheid 23 km p uur te koop , maar ook
evetueel te ruilen tegen een skyteam dax 125 cc of een motorscooter .

Geen standaard aanwezig ter aanvulling eventueel zelf eentje plaatsen .

DesignDe Mando Footloose IM heeft in zijn jonge bestaan al indrukwekkende prijzen gewonnen, zoals de Red Dot Award. Bijzonder aan deze e-bike is natuurlijk dat deze geen ketting heeft. De manier van aandrijving is inventief: normaal gesproken is er een mechanische verbinding tussen de cranks en het achterwiel, maar nu zijn deze via een alternator met elkaar verbonden. De e-bike heeft uiteraard wél pedalen, maar die gebruik je niet om je met kracht voor te bewegen, maar puur om de elektromotor te prikkelen. Doordat de ketting ontbreekt, ziet de Mando Footloose IM er direct super cool uit. De voorganger van deze fiets, de Mando Footloose, was overigens de eerste kettingloze e-bike ooit gemaakt. Deze opvolger is lichter, goedkoper en gemaakt met betere materialen. Het design is slank en er is gebruikt gemaakt van duurzaam met kunststof bekleed aluminium frame.
Mando Footloose IM: stoere e-bike zonder kettingIdeaal voor in de stadMet iets meer dan 21 kilo, een topsnelheid van 25 km/uur en een batterij waarmee je (met meetrappen) 60 km kunt fietsen, is dit de ideale e-bike voor in de stad. De snelheid is begrensd op 25 km/uur, maar sneller moet je op een fiets in de stad ook niet willen gaan. Het is gewoon een hele stoere fiets, waarmee je in de stad echt wel gezien wilt worden.
DashboardEn dan het leukste van deze e-bike: de technische snufjes. Op je stuur heb je een dashboard, een LCD-computer die ongeveer net zo groot als een smartphone is. Hierop krijg je een hoop informatie, zoals het vermogen, je actuele snelheid en je krijgt informatie over het onderhoud van je fiets. Hier kun je ook aangeven in welke versnelling je wilt fietsen – ga je voor eco of wil je juist lekker sportief fietsen – en ook de weerstand van de pedalen kun je hier aangeven. Deze computer geeft je ook nog eens handige informatie over bijvoorbeeld veranderingen in het terrein of de accuspanning, zodat je niet een heel eind van huis met een lege accu komt te staan. Naast het feit dat je hier een hoop informatie krijgt, is het eigenlijk ook de sleutel tot je fiets: zonder de computer is de fiets niet te gebruiken. Een efficiënt beveiligingssysteem dus.