Hallgever Type 1 BMW R1100 / 850 halgever ontsteking

Ontsteking Hall-gever met nieuwe hall-sensors en nieuwe bedrading. Type met platte stekker. (zie foto's)

Orgineel BMW onderdeelnr.: 12 11 2 306 137

Geschikt voor: 259 (R850GS / R1100GS) 259R (R850R / R1100R) R28 (R850R / R1150R / Rockster) 259 (R850RT / R1100RT) R22 (R850RT / R1150RT) 259 (R1100S / R1100RS)

Nieuwprijs bij BMW: € 323,68

Mijn prijs: € 115,00 met inruil van de oude hallgever. (Zonder inruil is niet mogelijk)

Hoe werkt het? U betaalt € 145,00 (excl. verzendkosten) en ontvangt van mij de hall-gever. Na retour zenden van de kapotte hall-gever krijgt u € 30,00 van mij terug. € 30,00 statiegeld dus. Uiteraard kunt u hem ook op komen halen, bij inlevering van de oude betaalt u dan € 115,00
Ps: Statiegeld voor het buitenland bedraagt € 50,00

Een handleiding voor montage en afstellen wordt er bij geleverd.
Ook doe ik er een retour envelop bij om de oude hallgever als brievenbuspakketje terug te zenden. Graag je naam op een briefje in de envelop erbij doen zodat ik weet aan wie ik het statiegeld moet terug storten. Ook even de track&trace code aan mij doorgeven.

Symptonen van een defecte hallgever:
- Je komt 's avonds thuis met een perfect rijdende motor, zet hem in de schuur en de volgende morgen doet hij/zij het gewoon niet meer.
- Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen.
- Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen maar na een minuut of 10 weer starten en rijden alsof er nooit iets is gebeurd en daarna weken geen last.
- Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen maar na een minuut of 10 weer starten en rijden alsof er nooit iets is gebeurd maar.... na een paar kilometer weer stil vallen en na een minuut of 10 weer starten en rijden. Dit laatste kan meerdere keren achterelkaar voor komen.(soms wel 10x of meer)
- Is de hallgever kapot en je zet het contact aan dan zwiept de wijzer van de toerenteller vaak op en neer of hoor je de benzinepomp, in de tank, aan- en uitschakelen zonder dat dat zou moeten.
- Knallen in de uitlaat terwijl de motor er mee stopt of tijdens starten.
- Nadat de motor er mee gestopt is draait de brandstofpomp niet als je op de startknop drukt. Hij zou dan namelijk even moeten draaien. Niet te verwarren met het draaien van de pomp als je het contact aan zet want dat signaal heeft niets met de hallgever te maken.
- Of er gebeurt helemaal niks.