Rijnland III – historische luxemotor uit 1911 | woonklaar | geldig CvO

Vraagprijs: € 265.000,-
Ligplaats: Uitwellingerga, nabij Sneek
Overname ligplaats eventueel in overleg

Een schip als de Rijnland III koop je niet alleen om op te wonen of mee te varen. Je wordt eigenaar van een stuk Nederlandse scheepvaartgeschiedenis.

Rijnland III werd in 1911 gebouwd bij Scheepswerf De Industrie in Alphen aan den Rijn en heeft inmiddels meer dan een eeuw Nederlandse binnenvaart achter zich. Met haar klassieke lijnen, authentieke dekuitrusting en bijzondere hoofdmotor van het merk industrie (gefabriceerd op de zelfde werf als het schip)heeft het schip veel van haar oorspronkelijke karakter behouden.

Tegelijkertijd is de Rijnland III vandaag de dag een ruim, comfortabel en volledig woonklaar schip, voorzien van moderne techniek. In 2026 is onder andere fors geïnvesteerd in de elektrische installatie. Daarmee is geprobeerd het historische karakter van het schip te behouden, zonder in te leveren op het comfort dat je tegenwoordig van een woonschip verwacht.

Rijnland III is circa 24,74 meter lang en 4,31 meter breed en werd oorspronkelijk gebouwd als vrachtschip.

Bijzonder is vooral de geschiedenis van haar aandrijving. De huidige Industrie 2D4, serienummer 4001, werd in 1944 in het schip geplaatst. Deze motor heeft zelf eveneens een bijzondere historie en wordt beschreven als de eerste proefmotor van deze serie.

Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog speelde het schip een rol. Volgens de gedocumenteerde historie werden met de Rijnland III onder andere onderduikers naar Friesland gebracht en voedsel richting de Randstad vervoerd.

In de decennia daarna heeft het schip door Nederland en internationaal vracht vervoerd en verschillende bijzondere transporten uitgevoerd.

Die geschiedenis is vandaag nog voelbaar aan boord. De Industrie-hoofdmotor is nog steeds aanwezig, loopt uitstekend en heeft het karakteristieke, prachtige geluid waarvoor deze oude Industrie-motoren bekendstaan.

Het voormalige laadruim is ingericht als een zeer royale leefruimte. Door de afmetingen van het schip is er aanzienlijk meer woonruimte dan je bij een traditioneel motorjacht aantreft.

De salon met een ruime zithoek en tv opstelling bevindt zich centraal in het schip. De zichtbare constructiedelen en het vele hout zorgen ervoor dat je nog steeds merkt dat je aan boord van een historisch binnenvaartschip bent.

Voor verwarming van het woongedeelte is een Piazzetta pelletkachel aanwezig. De wanden van het schip zijn volledig geïsoleerd.

Aansluitend aan de salon bevindt zich een ruime open keuken met eethoek. De keuken beschikt onder andere over een gaskookplaat, koelkast en oven/magnetron, veel werkruimte en voldoende kastruimte.

Verder beschikt het schip over één grote slaapkamer met tweepersoonsbed, een badkamer met douche en wastafel, een wasmachine en een afzonderlijk scheepstoilet.

Rijnland III wordt woonklaar aangeboden en kan daarmee in principe direct door een nieuwe eigenaar worden betrokken.

Een belangrijk onderdeel van de recente investeringen is de elektrische installatie.

In 2026 is de elektrische installatie vernieuwd en opgebouwd rondom apparatuur van Victron Energy. Op basis van de aanwezige installatie bestaat deze onder andere uit:

• Victron Quattro 24/5000/120 omvormer/lader
• Victron Lynx Smart BMS 500 NG
• Victron Lynx Distributor 1000 NG
• Victron SmartSolar MPPT 100/50
• Victron LiFePO4 NG lithiumaccu 25,6 V / 200 Ah
• Accucapaciteit van circa 5,12 kWh
• Victron Isolation Transformer
• 3 zonnepanelen
• Professioneel opgebouwde DC-verdeling en accubeveiliging

Hierdoor kan een aanzienlijk deel van de dagelijkse elektrische voorzieningen vanuit het boordnet worden gebruikt en kunnen de lithiumaccu en zonnepanelen worden ingezet voor verblijf aan boord.

Generator en boegschroef, krachtstroom en 230V

Naast de lithiuminstallatie beschikt het schip over een zware Stamford 30 kVA, 380 V, driefasen-generator.

De generator wordt onder andere gebruikt voor de stroomvoorziening aan boord, het laden van de accu en voor installaties die een aanzienlijk vermogen vragen.

Ook de boegschroef wordt hiermee gevoed. De Rijnland III beschikt over een elektrische boegschroef met Elsto elektromotor van circa 18,5 kW geïnstalleerd door de firma Kalkman.

De boegschroef functioneert goed en maakt het manoeuvreren met een schip van deze afmetingen aanzienlijk gemakkelijker.
De boefschoef is proportioneel bedienbaar.
(Traploos regelbaar)

Motor en techniek

Het hart van Rijnland III is altijd de historische Industrie 2D4-hoofdmotor.

De motor loopt uitstekend en vormt wat ons betreft een van de mooiste onderdelen van het schip. Niet alleen vanwege zijn historische betekenis, maar ook vanwege het karakteristieke geluid en de beleving tijdens het varen.

De combinatie van deze historische hoofdmotor met een krachtige elektrische boegschroef en moderne elektrische installatie maakt Rijnland III bijzonder.

Aan boord is verder aanwezig:

• Circa 3.000 liter dieselcapaciteit
• Circa 1.500 liter schoonwater
• 3 boilers
• 30 kVA Stamford-generator
• Elektrische boegschroef
• 2 marifoons
• Zonnepanelen
• Lithiumaccu
• Moderne Victron-installatie
• Piazzetta pelletkachel
• Volledig geïsoleerde wanden
• Douche
• Wasmachine
• Volledig uitgeruste keuken

Onderhoud 2026

Ook aan het schip zelf is recent aandacht besteed.

Rijnland III heeft in mei 2026 gedurende circa zes weken uit het water gestaan voor onderhoud.

Het schip beschikt daarnaast over een geldig CvO (Certificaat van Onderzoek).

Voor een serieuze koper is documentatie over het schip en de aanwezige installaties uiteraard nader te bespreken en in te zien.

Buitenruimte en authentiek karakter

Een groot voordeel van Rijnland III is de enorme hoeveelheid ruimte op en rond het schip.

De brede gangboorden en de ruime dekken biedt volop mogelijkheden om buiten te zitten en van het water te genieten. Tegelijkertijd zijn veel karakteristieke scheepselementen behouden gebleven, waaronder de bolders, masten, lieren en andere oorspronkelijke dekdetails.

Daardoor is Rijnland III niet veranderd in een woonark waarbij het oorspronkelijke schip nauwelijks meer herkenbaar is. Het blijft duidelijk een klassieke Nederlandse luxemotor.

Voor wie is Rijnland III?

Rijnland III is interessant voor iemand die meer zoekt dan alleen een boot.

Het schip kan dienen als comfortabel woonschip, maar is tegelijkertijd een varend historisch vaartuig met een uitzonderlijk verhaal. De combinatie van de Industrie-hoofdmotor, het authentieke uiterlijk, de grote hoeveelheid leefruimte en de recente investeringen in moderne techniek kom je niet snel een tweede keer tegen.

Het schip ligt momenteel in Uitwellingerga, nabij Sneek.

Overname van de huidige ligplaats behoort eventueel tot de mogelijkheden en is in overleg.

Vraagprijs: € 265.000,-

Bij serieuze belangstelling is een bezichtiging op afspraak mogelijk. Over de prijs en voorwaarden is bij concrete interesse overleg mogelijk.
Bel of whatsapp:
Jasper Brunsmann
0️⃣6️⃣3️⃣4️⃣4️⃣2️⃣8️⃣2️⃣8️⃣2️⃣

Woonboot, woonschip, varend woonschip, varende woonboot, luxemotor, luxe motor, historische luxemotor, historische woonboot, historisch woonschip, binnenvaartschip, voormalig vrachtschip, vrachtschip, binnenvaart, sleepschip, museumschip, historisch schip, klassiek schip, Nederlands erfgoed, varend erfgoed, schip als woning, wonen op het water, wonen aan boord, permanent wonen op een schip, woonboot Friesland, woonschip Friesland, woonboot Sneek, woonschip Sneek, ligplaats Friesland, ligplaats Sneek, schip met ligplaats, Industrie motor, Industrie 2D4, Industrie dieselmotor, oldtimer schip, Victron, lithium accu, zonnepanelen, boegschroef, CvO