TE KOOP: zeer fraaie, luxe Spiegelsloep Wester-Engh (Golden Horn)
- Lengte: 6,85 meter
- Breedte: 2,45 meter
- Diepgang: 0,60 meter
- Uitvoering: polyester, overnaads gebouwde romp, binnenkant volledig hout ingetimmerd (alles hoogwaardig mahonie en teak)
- Kleur: blauw (onder waterlijn rood met witte waterlijn)
- Voortstuwing: 25 pk Vetus binnenboord dieselmotor (3 cylinders, dus geluidsarm), met electrische start en schroefas-aandrijving
- Stuurinrichting: hydraulisch (stuurstand met fraai groot mahoniehouten stuurwiel), aangehangen roer
- Lensinrichting: automatische bilgepomp (los van hoofdschakelaar); ook handmatige bediening mogelijk
- Navigatielichten: ja (voor en achter)
- Bouwjaar: 2001 (met CE-certificering; eigenaarshandleiding en logboek aanwezig)

Verdere uitvoering:
Het vaartuig is voorzien van:
- dektent (donkerblauw) (nieuwe dektent uit 2021!) van zwaar, kwalitatief hoogwaardig doek in 2 afritsbare delen (die het vaartuig volledig afdekt); compleet met aluminium strevel;
- buiskap (blauw, neerklapbaar) met z.g.a.n. afritsbare achtertent (blauw);
- complete, extra dikke zitkussenset (blauw met witte piping);
- losse rugkussens (8);
- houten zonnedek met bijbehorende ligkussens (blauw met witte piping);
- mahoniehouten spiegel;
- luxe houten vlaggenstok met Nederlandse vlag en messing houder;
- instrumentenpaneel (Vetus) met brandstofmeter en toerenteller;
- 2 verzonken messing verhaalklampen;
- fraai overdekt messing kompas op de stuurstand volgens klassiek model;
- kabelaring (10 cm dik) met kopleguaan;
- trimvlakken aan het roer met(opklapbaar) messing opstapje als zwemtrap;
- interieurverlichting op diverse punten in boot;
- zware messing schakel-/gashendel;
- zwaar anker (2);
- stootwillen en lijnen;
- toilet (los, chemisch);
- koelbox
- (poeder)brandblusser.

N.B. - alle messing beslag is voorzien een speciale coating, die dof worden voorkomt.

Toelichting:
Het vaartuig, inclusief alle accessoires, verkeert in een uitstekende staat van onderhoud, ook motorisch (motor nog geen 800 draaiuren totaal). De sloep ligt ’s winters in opslag in een vorstvrije botenloods en ’s zomers in een box van de jachthaven, waarbij - als er niet mee gevaren wordt - de boot altijd volledig door de dektent is afgedekt. De motor wordt ieder jaar aan het eind van het seizoen door een vakkundig scheepsmonteur volledig nagekeken en winterklaar gemaakt. Het onderwaterschip wordt jaarlijks van een nieuwe antifouling laag voorzien.

Bij serieuze interesse stuurt u mij dan een bericht dan kunnen we telefonisch een afspraak maken voor een bezichtiging en proefvaart.