Met pijn in mijn hart bied ik mijn BMW E46 sedan uit 1998 aan, voorzien van de M52TUB28 zes-in-lijn motor en automatische transmissie. Deze auto is een echt liefhebbersproject waar ik veel tijd, geld en passie in heb gestoken. Ik had hem het liefst gehouden, maar omdat in heel Amsterdam betaald parkeren wordt ingevoerd en ik geen parkeervergunning krijg, ben ik helaas genoodzaakt over te stappen op de motor.

De auto geeft mij bij elke rit een grote glimlach van oor tot oor. Het rijplezier en de beleving zijn moeilijk in woorden uit te drukken dit moet je echt ervaren. Alleen door ermee te rijden begrijp je hoe bijzonder deze auto is. Afgelopen zomer heeft hij mij zonder enig probleem naar Turkije en terug gebracht, een rit van bijna 10.000 kilometer. Zelfs op de Servische en Bulgaarse wegen was de rit zeer comfortabel dankzij de Bilstein B16 schroefset. De auto heeft onderweg geen enkel probleem gegeven en rijdt super betrouwbaar. Ik durf zelfs te zeggen dat dit een van de betrouwbaarste E46’s van Nederland is, misschien wel van de wereld.

Technisch is de auto volledig aangepakt. Bij P Motorsport (Patrick Visser) zijn het inlaatspruitstuk en de nokkenassen vervangen door de M54B30-setup, daarbij zijn ook de kleplifters vernieuwd (OEM), de karterventilatie vervangen (OEM) en is de dubbele VANOS professioneel gereviseerd. Verder is de auto gechipt naar ongeveer 250 pk met klep open heeftie van nature burbles en pops&bangs, voorzien van een elektrische fan en is de olie van zowel de automaat als het differentieel in de zomer ververst. Koelsysteem is volledig vervangen en geflushed. Ook de remvloeistof is recent geflushed. Recent zijn alle 6 de bobines en bougies vervangen. Heb de oude bobines nog als reserve. Heeft vorig jaar een nieuwe accu gekregen. Ik ververs om de 10.000 km de olie en de auto is altijd netjes onderhouden met facturen als bewijs.

Qua interieur en opties is dit exemplaar rijker uitgerust dan de meeste E46’s uit dit bouwjaar, omdat hij in 2012 uit Duitsland is ingevoerd. Zo beschikt hij over volledig lederen bekleding, elektrisch verstelbare stoelen met memory, stoelverwarming, bekerhouders, automatische klimaatcontrole (ijskoud werkend), dakraam (schuif/kantel), Alcantara gewrapte interieurdelen inclusief A-, B- en C-stijlen, een zwarte dakhemel en een Harman Kardon midspeaker. Ook is de originele E46 M3-teller gemonteerd met werkende shift-light, variabele redline en olietemperatuurmeter, evenals een M3-stuur met multifunctionele knoppen. Daarnaast is de auto voorzien van de nieuwste en duurste Android radio en is de audio-installatie geüpgraded. Subwoofer inbegrepen.

Aan de buitenzijde is de auto voorzien van originele fabriek xenonverlichting met lens, AngelEyes-ringen in de koplampen, LED-achterlichten, getinte ramen, een kofferbakspoiler en 19 inch wielen die volledig opnieuw zijn afgedraaid gecoat en in nieuwstaat verkeren. In april zijn de banden vervangen. Onderstel en remmen zijn naar een hoger niveau gebracht met een in hoogte en hardheid verstelbare Bilstein B16 schroefset (nieuwprijs circa €1600), een 335i-remupgrade met M3 CSL Zimmermann 345 mm geperforeerde schijven vóór, 330i-schijven achter in combinatie met E70 X5-remklauwen, en nieuwe remleidingen.

Bij de koop krijgt de nieuwe eigenaar bijna alle originele onderdelen mee, waaronder het originele stuur, de originele achterlichtunits en de originele remmen met OEM Brembo-schijven die nog in goede staat verkeren. Ook zit er een subwoofer in de kofferbak een Kicker compD 600watt rms.

De auto heeft op dit moment 262.000 km gelopen (loopt lichtjes op) en is APK goedgekeurd tot februari 2026. Er zit een scheur in de voorruit en hier en daar zijn er wat lakschades, wat normaal is voor een 27 jaar oude auto, maar technisch en optisch is dit een zeer complete en unieke E46 die direct klaar is om van te genieten.