camper VW T4 Westfalia 2.5 LPG California Syncro 4WD 1994

Na 25 jaar doe ik als tweede eigenaar afstand van dit geweldige campertje. De body begint te roesten en is daarom niet mooi meer maar verder is het nog steeds een superbusje met een gaaf chassis. Met haar four-wheel-drive en haar sper hebben wij geweldige reizen gemaakt en nu is zij op zoek naar een nieuwe eigenaar die voor haar wil zorgen. Zij komt compleet met zowel een oud fietsenrek als een zeer zwaar uitgevoerd motorrek en een G3-gasinstallatie. Verder is zij een originele Westfalia, dus compleet met draaistoelen voor, verschuifbare achter(slaap)bank, handige keuken met handdouche voor buiten en een pop-uptent zodat je ook boven kan slapen. Daarnaast zijn er nog wat extra opties als een kluisje, een eindversterker, een grote luifel en overal vakjes en tasjes om alles op te kunnen bergen. De 5-cilinder 2,5 liter benzine motor is onlangs na na 317.000 km vervangen door een ruilmotor met 70.000 km er op. De APK is geldig tot december 2026 omdat na 30 jaar de APK 2 jaar geldig blijft ipv 1 jaar. Het grote nadeel van campers is dat ze je huis worden op het moment dat je ergens op vakantie een fijn plekje hebt gevonden. Het voordeel van een serieus motorrek is dan dat je ’s ochtends op de scooter of motor kan stappen om toch croissantjes te halen terwijl de rest nog kan blijven liggen en dat je ’s middags naar het strand kan gaan op de motor zonder dat je in de file hoeft te staan of parkeerproblemen hebt. En ’s avonds bij terugkeer staat je campertje dan kant en klaar op je te wachten. Dit is overigens waarschijnlijk de enige T4 Syncro camper met een benzine/LPG motor. Dat betekent dat zij nog in alle Europese steden mag rijden in tegenstelling tot alle T4 diesels, minder hoofdpijn dus. Het keukentje heeft haar eigen LPG-tankje onder de auto dat automatisch bij het tanken wordt bijgevuld, dus geen gesleep meer met gasflesjes. De pop-up-tent is ook oud maar lekt niet. Het oude fietsenrek is heel praktisch. De achterbank kan plat als extra slaapplaats, Alle bumpers hebben overigens wel barsten. De wielen zijn niet origineel maar de originele alu-wielen komen er gewoon bij. De LPG-tank is 70 liter. De luchtnippels zijn voor de ballonvering achter wanneer je een echt zware motor mee wil nemen. De hoogte met ingeklapt dak is 2 meter wat heel fijn is voor parkeergarages. Een aantal dingen moeten wel nagekeken worden: De sper, de standaccu’s, de radio, de standkachel en de ballonvering. En de stuurbekrachtiging lekt een klein beetje. Een oud busje dus, maar met wat TLC [tender loving care] kan die nog lang mee gaan, zeker als je van 4WD houdt [maar let wel: T4’s hebben geen lage gearing].