Deze comfortabele BX heb ik in de winter van 2023 (februari) vanuit Zweden naar Nederland gereden, in één ruk 900km afgelegd en dat deed ze zonder enig probleem.
De TRi heb ik gekocht van een oudere heer die deze vanaf 2014 in bezit had, voor hem was de auto in bezit van een andere (inmiddels) oudere heer die de BX had vanaf 1990.
Tussen 1987 en 1990 was de BX zakelijk in gebruik..

Het mooie visgraat interieur is zeer comfortabel en nog erg netjes, zelfs geleverd met originele hoofdsteunen achterin, stoelverwarming (zeldzaam) en koplampsproeiers. Tevens zit er een dealer geleverde Pioneer radio in met natuurlijk een cassette deck. (80's ten top)

De 1905cc TRi multipoint motor is eigelijk een "tamme" GTi versie die ook te vinden is in een 205 Gentry, met veel koppel onderin de toeren en die bij grote haast ook graag op snelheid komt.
De rode lak is in mooie staat en niet verkleurd, ook zitten er originele wieldoppen op.

Deze BX valt onder het oldtimer tarief, vanaf 2027 zelfs wegenbelasting vrij. Toelating september 1987.

Technisch is de 38 jaar oude dame is goede staat en roestvrij.
In Nederland zijn er een aantal dingen gedaan waaronder nieuwe draagarm lagers achter, voorraad bol, vloeistoffen, schijven en blokken voorzijde en een kachel radiator.
In Zweden is bij een Citroën specialist de distributie riem met waterpomp vervangen (2022).

Neem gerust contact op voor vragen of een proefrit.
Bezorging mogelijk in geheel Nederland.

🥐 Because French 🔧
Citroën & Peugeot retro garage