Ik:

• ben nog heel gezond en goed ter been.
• start/ rijd /schakel/rem perfekt
• wil graag naar buiten en niet wegdommelen in de garage
• kom uit Portugal en heb een prachtige lakkleur (ac 321 jaune primevere ) die alleen in Zuid Europa werd gebruikt
• ben prachtig gerestaureerd, van binnen en buiten zoals: nieuwe bodemplaten,nieuwe dorpels en voetenbak, nieuwe bekleding, deurpanelen opnieuw bekleed, nieuwe uitlaat,nieuwe versnellingsbak steun,nieuwe stuurkogels/aandrijfas rubber
• ben apk-/belastingvrij
• word geleverd met origineel instructieboekje + onderhouds- reparatieboeken van Olieslager en Haynes

Uit Autoweek: Het rijden in deze Ami 8 ( de Luxe met nogal wat chroomlijsten) vergt wel een sterke mate van liefhebberij, want nieuw was een Ami al wat archaïsch en nu al helemaal. Het gaat wel, zoals het een Citroën uit die tijd betaamt, comfortabel. De vering is formidabel. De 602 cc boxermotor gooit er alleen niet bepaald pit tegenaan. Maar ach, daar gaat het tegenwoordig al helemaal niet meer om als je een klassieke Ami rijdt.
De Citroën Ami is en blijft een prachtig voorbeeld van het grote contrast in de Citroën-showroom van de jaren 60 en jaren 70. Aan de ene kant stond de nog altijd indrukwekkende DS (later de CX), daar kwam de nog specialere SM nog een tijdje naast en ook de behoorlijk moderne GS, terwijl je aan de andere kant de 2CV en de Ami trof als modellen voor de 'gewonere man'. En wat dacht je van de extravagante Méhari? De Ami had, zoals je ook bij dit exemplaar ziet, zelfs nog een uitsparing in zijn neus voor een zwengelstart, al kon je ook gewoon met een sleutel starten. Zeker in 1972, het jaar dat deze van de band liep, was de eenvoudige en op leeftijd geraakte Ami bovenal een auto die je kocht vanwege het kostenplaatje. Dat scheelde nogal ten opzichte van grote broer GS en je had er voor relatief niet al te veel geld meer auto aan dan aan de 2CV. Wij zijn hoe dan ook blij dat iemand dit exemplaar ooit kocht en zeker dat de eigenaren erna de klassieker overduidelijk liefde hebben gegeven. Wat een leuke verschijning nog, bon voyage!