De Thunderbird is sinds 1955 de Personal Luxury Car van Ford.
Dit is een exemplaar van de 7e generatie, een enorm succes voor Ford, die met dit nieuwe model ruim 6 keer meer exemplaren verkocht dan het jaar daarvoor.
Voor het 75 jarige bestaan van Ford werd, alleen in 1978, de Diamond Jubilee editie verkocht.
Slechts 5% van de kopers koos voor deze speciale uitvoering wat dit een betrekkelijk zeldzame auto maakt.

De Diamond Jubilee kwam met alle mogelijke opties. Het enige wat er nog aangevinkt kon worden was de Moonroof, en dat is gebeurd.
Ook is gekozen voor de grootste motor, de 400cui (6.6 liter).
Verder nog een greep uit de optielijst:

-6 way power seat voor de bestuurder
-Power windows
-Power door locks
-Power antenne
-Interval ruitenwissers
-Airconditioning
-Cruise control
-Sport Dashboard met Ebony woodtone motief
-Sport zijspiegels
-Pinstriping over de gehele auto
-Aluminium Turbine velgen in Diamond Blue

Wat de Diamond Jubilee uitvoering uniek maakt zijn de volgende opties:
-Split bench seat in uniek Biscuit patroon met Thunderbird logo in de rugleuningen
-Gestoffeerd Vinyldak
-Diamond Jubilee insigne op de opera windows
-Handgestikt leren dashboard cover
-Leren stuurwiel cover
-Ruim een kilo aan hoogpolig vloertapijt
-Ruim een halve kilo aan tapijt in de kofferbak
-Een plaque op het dashboard met de naam van de eigenaar, afgewerkt in 22-karaats goud
-De initialen van de eigenaar op de deuren

De eerste eigenaar heeft deze auto van 1978 tot 2022 in bezit gehad. Hierna is hij naar Nederland gekomen en ik ben de tweede eigenaar. De ongeveer 89 duizend mijl op de teller lijken mij origineel, kijkend naar de conditie van het interieur.
Dit exemplaar mag wat mij betreft een survivor worden genoemd, als je kan vergeven dat een voorscherm ooit opnieuw is gespoten. De lak is origineel en nog in nette staat. Iets verkleurd, plekjes en vlekjes maar geen roest. Het vinyldak is iets verkleurd maar verder nog zeer strak zonder roest of beschadigingen. Alle ruiten zijn onbeschadigd. Het mooie chroomwerk zonder beschadigingen en de gave aluminium velgen in kleur maken deze wagen af.

Het interieur is nagenoeg perfect. De leren dashboard cover heeft niks geleden. De banken zijn overal heel en zitten heerlijk. Het dashboard heeft geen schades en alle meters werken op het klokje na. De dakbekleding hangt nergens door. De radio werkt en met behulp van een FM transmitter draai je eenvoudig je eigen muziek door de speakers, die prima klinken ondanks hun leeftijd.

De motor voelt gezond en krachtig, en ook de automatische versnellingsbak doet zijn werk keurig en zacht. Rijden is heerlijk comfortabel en drempels zijn gevoelloos. Sturen met slechts een pink wordt eenvoudig gemaakt door de overdreven power steering.
Onder de motorkap is het vooral origineel. Niet op LPG maar gewoon benzine. De aircopomp is afgekoppeld maar zit wel bij de auto.
De Thunderbird heeft in mijn bezit een aantal nieuwe onderdelen gekregen. De accu en spanningsregelaar zijn vervangen, de dynamo gereviseerd.
Er is een nieuwe hoofdremcilinder op gekomen en alle remmen zijn nagekeken. De waterpomp en thermostaat zijn nieuw en hierbij ook de riemen en alle slangen vervangen. De dubbele uitlaat is deels vernieuwd waarbij de dempers zijn weggehaald voor een prachtige v8 sound, maar zeker niet overdreven. De banden kunnen nog een hele tijd mee.
Voorzien van een verse APK in augustus 2025, hierbij is nog het wiellager RV vervangen.
Wat je er nog bij krijgt zijn een nieuw oliefilter, benzinefilter en een set klepdekselpakkingen. Ook een Ford service manual, enorm handig voor elke klus.

Natuurlijk zijn er dingen aan te merken bij een auto van 47 jaar oud. De moonroof gaat niet open, maar belangrijker, hij lekt niet. De cruise control werkt niet, ergens een klein vacuüm lek waardoor de koplampen na een tijdje stilstand open staan en de auto zweet wat olie, maar naar mijn mening niet excessief.
Bijgeleverd nog een mapje met wat documentatie waaronder de USA Vehicle Title, het Ford onderhoudsboekje en de sales brochure. Een prachtige Amerikaanse slee in zo’n originele staat is in Nederland bijzonder en zelfs in de USA ondertussen een zeldzaamheid. Ik heb er twee jaar enorm graag in gereden, en hij mag nu naar de volgende liefhebber die er gegarandeerd veel plezier mee gaat hebben.