Met pijn in mijn hart verkoop ik mijn Ford Transit uit 2002. Ze heeft me de laatste 6 jaar veel mooie plekken laten zien, van Zweden, tot Schotland en tot Spanje. Ik verkoop de Ford omdat ik een grotere bus heb gekocht.

De binnenkant van de bus heb ik zelf gebouwd, en de bus is officieel een kampeerauto. Voor de bus is dus halftarief van toepassing. Het gaat om een bus met emissieklasse 3, dus helaas mag deze bus niet in milieuzones.

Er zit voldoende opbergruimte in de bus, zowel boven de zitplekken, als in de hangende kasten en in het keukenkastje. De keuken bestaat uit een ingebouwd gasstel, een wasbak en een kraantje met een dompelpomp. Ook is er ruimte onder de ‘banken’. Omdat ik het uiteindelijk vervelend vond om mijn bed steeds om te bouwen naar zitplekken, zitten er nu planken tussen de banken in. Het matras bestaat wel uit vier kussens. De kussens zijn speciaal gemaakt voor de afmetingen van de bus, en zijn vuil- en waterwerend. Ik ben erg klein en het bed is daarop gemaakt, maar dat is makkelijk aan te passen :)

De originele planken die ik gemaakt heb voor het ombouwen van het bed naar zitplekken heb ik niet meer, maar ze waren simpel en zijn zo weer te bouwen. Wel heb ik een tafel die onder deze planken zou passen en mee mag met de bus.

Er zit een 190 w zonnepaneel op (https:solarpowersupply.nl/zonnepanelen/solar-power-supply-190w-mono-solar-panel), een 100 Ah huishoudaccu, en een mppt -laadregelaar van Wattstunde (https:solarpowersupply.nl/laadregelaars/wattstunde-20a-90v-mppt-wlr-charge-controller?sqr=wattstunde%20mppt). De huishoudaccu wordt opgeladen tijdens het rijden, er zit een stop tussen de startaccu en huishoudaccu. Ook komt er een omvormer bij.

Ik verkoop de bus inclusief een geïnstalleerde en werkende Vevor diesel heater met display. Diesel moet worden bijgevuld in een jerrycan, en ik heb de standkachel niet vastgemaakt aan de dieseltank van de camper.

In 2020 is de distributieriem vervangen door de vorige eigenaar. Vorig jaar heeft de bus twee nieuwe voorbanden gekregen, en is er heel wat gelast aan de bus. Er is roestvorming, maar ik heb er hard aan gewerkt om deze minimaal te houden. Wel is dat goed voor een toekomstige eigenaar om rekening mee te houden. Er zitten wat plekjes op de buitenkant, zoals op de een na laatste foto te zien is. Ook zit er helaas een barst in de voorruit. In februari 2025 heeft de bus een nieuwe startmotor gekregen. Het luchtfilter, het oliefilter en de motorolie zijn in juli 2025 vervangen. De bus heeft APK tot 6 november 2026. De kilometerstand van de bus is: 286746.